Σε τροχιά παράτασης η επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης
Το οικονομικό επιτελείο εξετάζει τη συνέχιση του μέτρου και μετά τον Μάιο, εν μέσω διεθνών ανατιμήσεων στα καύσιμα.
Σε τροχιά παράτασης μπαίνει η επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης, καθώς το οικονομικό επιτελείο επεξεργάζεται σενάρια και εισηγήσεις για τη διατήρηση του μέτρου και μετά τον Μάιο. Αντιθέτως, το fuel pass συγκεντρώνει περιορισμένες πιθανότητες για ανάλογη παράταση, με την κυβέρνηση να στρέφεται σε λύσεις που προσφέρουν πιο άμεσο και ουσιαστικό αποτύπωμα στην αγορά.
Σύμφωνα με κυβερνητικούς παράγοντες, η επιδότηση στην αντλία λειτουργεί οριζόντια και αποτυπώνεται ακαριαία στο τελικό κόστος για τους καταναλωτές. Οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και η έντονη αβεβαιότητα γύρω από τα Στενά του Ορμούζ διατηρούν τις διεθνείς τιμές του πετρελαίου σε υψηλά επίπεδα, άνω των 111–112 δολαρίων το βαρέλι. Η κατάσταση αυτή δεν αφήνει περιθώρια για απόσυρση της κρατικής παρέμβασης στο diesel, καθώς η τιμή των 20 λεπτών ανά λίτρο θεωρείται το πιο αποτελεσματικό «εργαλείο» για την άμεση συγκράτηση του κόστους.
Η σημασία της εν λόγω παρέμβασης είναι καθοριστική, καθώς το πετρέλαιο κίνησης αποτελεί τη «ραχοκοκαλιά» των μεταφορών. Από τα φορτηγά που διακινούν προϊόντα σε όλη τη χώρα, έως τα ταξί και τα τουριστικά λεωφορεία, κάθε αύξηση επηρεάζει άμεσα το λειτουργικό κόστος της αγοράς. Η συγκράτηση της τιμής του diesel λειτουργεί ως ανάχωμα σε νέες ανατιμήσεις, περιορίζοντας το μεταφορικό κόστος που ενσωματώνεται σταδιακά στις τελικές τιμές των προϊόντων, από τα τρόφιμα μέχρι τα βασικά καταναλωτικά αγαθά.
Προς το παρόν, το μέτρο έχει ήδη λάβει παράταση για τον Μάιο, με το δημοσιονομικό κόστος να υπολογίζεται στα 55 εκατομμύρια ευρώ. Κυβερνητικές πηγές τονίζουν ότι οι τελικές αποφάσεις για το μέλλον του μέτρου θα εξαρτηθούν από τη διάρκεια και την ένταση της ενεργειακής κρίσης, διατηρώντας πάντα έναν προσωρινό χαρακτήρα για την αποφυγή μόνιμων δημοσιονομικών βαρών.