Ελλάδα: Πέμπτη στην Ευρώπη με τη μεγαλύτερη φορολογική επιβάρυνση στη βενζίνη
Στο 52,5% της τελικής τιμής φτάνουν οι φόροι στην Ελλάδα, καθώς το ενεργειακό κόστος εκτοξεύεται λόγω των γεωπολιτικών αναταράξεων.
Η τιμή της βενζίνης στην Ευρώπη έχει εκτοξευθεί σε ιστορικά υψηλά, καθώς το ενεργειακό σοκ που προκάλεσε ο πόλεμος με το Ιράν μεταφέρεται με ένταση στην αντλία. Στις 14 Σεπτεμβρίου 2026, η σταθμισμένη μέση τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων στην Ευρωπαϊκή Ένωση ανήλθε στα 2,063 ευρώ το λίτρο, καταγράφοντας το υψηλότερο επίπεδο από το 2005. Η κρίση πυροδοτήθηκε στα τέλη Φεβρουαρίου 2026 από τις αναταράξεις στις ενεργειακές ροές μέσω των Στενών του Ορμούζ, οδηγώντας το Brent από τα 72 δολάρια το βαρέλι σε επίπεδα άνω των 100 δολαρίων.
Ωστόσο, η άνοδος των διεθνών τιμών του αργού δεν είναι ο μοναδικός επιβαρυντικός παράγοντας. Κατά μέσο όρο στην Ευρωπαϊκή Ένωση, το 47,3% της τελικής τιμής στην αντλία απορροφάται από φόρους και επιβαρύνσεις, με το ποσοστό αυτό να ξεπερνά το 1 ευρώ ανά λίτρο σε επτά κράτη-μέλη. Επιπλέον, τα αυξημένα περιθώρια διύλισης επιβαρύνουν περαιτέρω το κόστος για τους οδηγούς.
Η Ελλάδα καταλαμβάνει την πέμπτη θέση στην Ευρώπη με τη μεγαλύτερη φορολογική επιβάρυνση στα καύσιμα. Συγκεκριμένα, το φορολογικό βάρος φτάνει τα 1,133 ευρώ ανά λίτρο, γεγονός που αντιστοιχεί στο 52,5% της τελικής τιμής – το υψηλότερο ποσοστό φορολογικής συμμετοχής μεταξύ των δέκα χωρών της σχετικής κατάταξης. Η επιβάρυνση αυτή προκύπτει από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης (0,70 ευρώ), δύο μικρότερες εισφορές και τον ΦΠΑ 24%.
Στην κορυφή της λίστας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής βρίσκεται η Ολλανδία με 1,270 ευρώ ανά λίτρο, ακολουθούμενη από τη Δανία (1,230 ευρώ), τη Φινλανδία (1,193 ευρώ) και τη Γερμανία (1,179 ευρώ). Το διπλό αυτό βάρος –οι αυξημένες διεθνείς τιμές και η υψηλή φορολογία– συνθέτει ένα ασφυκτικό περιβάλλον για τους Ευρωπαίους οδηγούς, με την ελληνική πραγματικότητα να αποτυπώνει την πιο έντονη φορολογική συμμετοχή στην τελική τιμή του προϊόντος.