Το σχέδιο για τον εκσυγχρονισμό και την ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου
Νέες υποδομές, αναβάθμιση της σηματοδότησης και στρατηγικές διασυνδέσεις στο επίκεντρο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Ο εκσυγχρονισμός του σιδηροδρομικού δικτύου μέσω της αναβάθμισης των υποδομών, της έλευσης νέων τρένων και της κατασκευής σύγχρονων σταθμών αποτελεί την κεντρική στρατηγική του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Τις βασικές αυτές άξονες παρουσίασε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης, αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, στο 11ο Οικονομικό Φόρουμ Δελφών 2026, το οποίο διεξήχθη στους Δελφούς μεταξύ 22 και 25 Απριλίου.
Ο κ. Κυρανάκης υπογράμμισε ότι έως το καλοκαίρι ο κεντρικός σιδηροδρομικός άξονας Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα διαθέτει πλήρη κάλυψη σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης, καθώς και σύστημα αυτόματης πέδησης. «Το καλοκαίρι θα έχουμε πέντε επιπλέον δικλείδες ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος ακριβούς γεωεντοπισμού που δεν εξαρτάται από καλώδια», ανέφερε χαρακτηριστικά. Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη επένδυση ύψους 308 εκατομμυρίων ευρώ για την προμήθεια 23 σύγχρονων αμαξοστοιχιών, με χρονικό ορίζοντα παράδοσης εντός του 2027.
Στο πλαίσιο της διαφάνειας και του ελέγχου, αναδείχθηκε ο ρόλος της ψηφιακής πλατφόρμας railway.gov.gr, η οποία πλέον θα παρέχει δεδομένα και για τα δρομολόγια του προαστιακού. Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στον κάθετο σιδηροδρομικό διάδρομο που θα συνδέει την Ελλάδα με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, ένα έργο στρατηγικής γεωπολιτικής σημασίας για τη μεταφορά εμπορευμάτων και αμυντικού υλικού, παρακάμπτοντας τα στενά του Βοσπόρου στην Τουρκία.
Από την πλευρά της κατασκευαστικής δραστηριότητας, ο Ντίνος Μπενρουμπή, αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της METKA ΑΤΕ, διαβεβαίωσε ότι η αποκατάσταση του τμήματος από τον Δομοκό μέχρι τον Κραννώνα, που επλήγη από την κακοκαιρία Daniel, θα ολοκληρωθεί τον Ιούλιο. «Κατασκευάζουμε το έργο με προηγμένα συστήματα ασφαλείας, ενσωματώνοντας 9 νέα γεφυρίδια για την απορροή των υδάτων, ώστε να διασφαλιστεί η αντοχή των υποδομών σε ακραία καιρικά φαινόμενα», τόνισε ο κ. Μπενρουμπή, υπογραμμίζοντας παράλληλα την ανάγκη για τη δημιουργία σοβαρών υπηρεσιών συντήρησης σε όλο το σιδηροδρομικό δίκτυο.