Αλλάζει μετά από 190 χρόνια το νομοθετικό πλαίσιο για τις οδικές μεταφορές στην Ελλάδα
Ο Τάκης Θεοδωρικάκος ανακοίνωσε ριζική μεταρρύθμιση για 40.000 φορτηγά, θέτοντας τέλος σε διατάξεις που ίσχυαν από το 1835.
Τέλος σε ένα αναχρονιστικό καθεστώς που μετρούσε σχεδόν δύο αιώνες ζωής βάζει το υπουργείο Ανάπτυξης, δρομολογώντας τον εκσυγχρονισμό του θεσμικού πλαισίου για την ευθύνη του μεταφορέα στις εθνικές οδικές εμπορευματικές μεταφορές. Την είδηση γνωστοποίησε ο υπουργός Ανάπτυξης, Τάκης Θεοδωρικάκος, κατά την ομιλία του στο 27ο Πανελλήνιο Συνέδριο Εφοδιαστικής Αλυσίδας της Ελληνικής Εταιρείας Logistics (EEL).
Όπως εξήγησε ο υπουργός, το ισχύον πλαίσιο βασίζεται σε διατάξεις που ανάγονται στο 1835, γεγονός που καθιστά απαραίτητη την προσαρμογή στη σύγχρονη πραγματικότητα. Το νέο νομοθετικό σχέδιο αναμένεται να τεθεί σε διαβούλευση τις επόμενες εβδομάδες και να ψηφιστεί άμεσα, επηρεάζοντας περίπου 40.000 φορτηγά δημόσιας χρήσης που δραστηριοποιούνται στις εθνικές μεταφορές.
Πέραν της νομοθετικής μεταρρύθμισης, ο κ. Θεοδωρικάκος έδωσε έμφαση στην ψηφιοποίηση του κλάδου, αναφέροντας την εφαρμογή του ευρωπαϊκού κανονισμού eFTI από τις 9 Ιουλίου 2027. Στο πλαίσιο αυτό, το υπουργείο αναπτύσσει την Εθνική Διαδικτυακή Πύλη, η οποία θα συνδεθεί με το ευρωπαϊκό σύστημα για τη μείωση της γραφειοκρατίας.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στο χάσμα που παρατηρείται στις σιδηροδρομικές μεταφορές, όπου το μερίδιο στην Ελλάδα περιορίζεται μόλις στο 1,3%, έναντι του 17% που καταγράφεται κατά μέσο όρο στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Ο υπουργός τόνισε την ανάγκη ενίσχυσης των συνδυασμένων μεταφορών και της ανάπτυξης υποδομών, όπως τα εμπορευματικά κέντρα στο Θριάσιο και στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου στη Θεσσαλονίκη.
Τέλος, παρουσιάστηκαν μέτρα ενίσχυσης για τον κλάδο:
– Αξιολόγηση 117 επενδυτικών σχεδίων ύψους 400 εκατ. ευρώ μέσω του Αναπτυξιακού Νόμου.
– Διαχείριση 681 εκατ. ευρώ από το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα, εκ των οποίων τα 285 εκατ. ευρώ θα κατευθυνθούν στην ανανέωση του στόλου των επαγγελματικών οχημάτων για μικρομεσαίες επιχειρήσεις.