CIVINET: Η πρόταση 30-50-130 για την ασφαλή μετακίνηση των ανηλίκων
Ο συγκοινωνιολόγος Κοσμάς Αναγνωστόπουλος προτείνει ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο για τη μικροκινητικότητα, αντιπαραβάλλοντάς το με την οριζόντια απαγόρευση των ηλεκτρικών πατινιών.
Η πρόταση 30-50-130 έρχεται στο προσκήνιο ως μια εναλλακτική και τεκμηριωμένη λύση για τη μικροκινητικότητα στη χώρα, με αφορμή τη νομοθετική πρωτοβουλία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών που απαγορεύει τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών σε ανηλίκους κάτω των 17 ετών. Το δίκτυο CIVINET Greece-Cyprus, μέσω του επικεφαλής του Κοσμά Αναγνωστόπουλου, υποστηρίζει ότι η στοχοποίηση ενός μόνο μέσου δεν αντιμετωπίζει τη ρίζα του προβλήματος, καθώς τα τροχαία ατυχήματα αποτελούν την πρώτη αιτία θανάτου για τους νέους ηλικίας 15-29 ετών.
Ο κ. Αναγνωστόπουλος, σε συνέντευξή του στον Γιώργο Ψύλλια για το Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων (ΑΠΕ-ΜΠΕ), τονίζει ότι η απαγόρευση ενδέχεται να ωθήσει τους νέους σε πιο επικίνδυνες επιλογές, όπως τα μηχανοκίνητα δίκυκλα. Αντίθετα, ο κανόνας 30-50-130 συνδέει την ηλικία του αναβάτη με την εκπαίδευση, την τελική ταχύτητα του οχήματος και το όριο ταχύτητας του οδικού δικτύου:
* Ηλικία 10-15 ετών: Με υποχρεωτικό «Δίπλωμα Κινητικότητας», χρήση οχημάτων έως 30 χλμ/ώρα σε οδούς με όριο ταχύτητας έως 30 χλμ/ώρα.
* Ηλικία 16-17 ετών: Με δίπλωμα για δίκυκλα 50cc, χρήση οχημάτων έως 50 χλμ/ώρα σε οδούς με αντίστοιχο όριο.
* Ηλικία 18 και άνω: Πρόσβαση στο σύνολο του οδικού δικτύου με όριο έως 130 χλμ/ώρα, ανάλογα με τον τύπο του οχήματος.
Η πρόταση αντλεί έμπνευση από το ολλανδικό μοντέλο, ενώ ο κ. Αναγνωστόπουλος υπογραμμίζει τη σημασία των υποδομών: «Είναι ζήτημα ζωής και θανάτου η κυβέρνηση να επενδύσει σε έργα ηπιοποίησης της κυκλοφορίας και να σταματήσει τις κινήσεις εντυπωσιασμού». Η εφαρμογή του ορίου των 30 χλμ/ώρα στις πόλεις, όπου η Ελλάδα πρωτοπορεί μαζί με την Ισπανία, αποτελεί, σύμφωνα με τον ίδιο, το κλειδί για να καταστεί το οδικό περιβάλλον ασφαλές για όλους τους πολίτες, ανεξαρτήτως μέσου μετακίνησης.