Στενά του Ορμούζ: Υψηλή ναυτιλιακή απειλή με 80 νάρκες και ηλεκτρονικές παρεμβολές
Οι επιθέσεις στα EVER LOVELY και KIKO οδήγησαν στην αναβάθμιση του επιπέδου κινδύνου, με τους πλοιάρχους να πλοηγούνται σε ένα περιβάλλον συνεχών παρεμβολών και στρατιωτικών προκλήσεων.
Τα Στενά του Ορμούζ παραμένουν στο επίκεντρο μιας εύθραυστης κατάστασης, όπου η ναυτιλιακή ασφάλεια δέχεται πλήγματα από έναν συνδυασμό ηλεκτρονικών παρεμβολών και στρατιωτικών απειλών. Η ναυτιλιακή κοινότητα βρίσκεται σε επιφυλακή, καθώς το Joint Maritime Information Center (JMIC) αναβάθμισε το επίπεδο κινδύνου σε «Substantial», μετά από δύο διαδοχικές επιθέσεις σε διάστημα 72 ωρών στο containership EVER LOVELY της Evergreen Marine και στο δεξαμενόπλοιο KIKO.
Οι πλοίαρχοι καλούνται να διαχειριστούν καθημερινά ένα εξαιρετικά δυσχερές περιβάλλον. Σύμφωνα με στελέχη της ναυτιλιακής ασφάλειας, τα πληρώματα αντιμετωπίζουν συνεχείς παρεμβολές στα συστήματα πλοήγησης GNSS, προκλητικές κλήσεις μέσω VHF από τους Φρουρούς της Ισλαμικής Επανάστασης (IRGC) και διαρκείς αναγνωρίσεις από μη επανδρωμένα αεροσκάφη. Επιπλέον, σοβαρό προβληματισμό προκαλούν οι πληροφορίες για την ύπαρξη έως και 80 θαλάσσιων ναρκών στον Περσικό Κόλπο, γεγονός που περιορίζει δραστικά τις εναλλακτικές διαδρομές των πλοίων.
Η πίεση για τον έλεγχο των εμπορικών οδών από την Τεχεράνη είναι εμφανής, με τις αρχές να επιχειρούν να κατευθύνουν την κυκλοφορία στον βόρειο διάδρομο, πλησίον του νησιού Λαράκ και των ιρανικών ακτών. Αντιθέτως, ο νότιος διάδρομος, που αποτελούσε την προτιμώμενη επιλογή των εταιρειών, έχει καταστεί «πεδίο μάχης» μετά τις πρόσφατες επιθέσεις. Η επιχειρησιακή πραγματικότητα αποτυπώνεται στους αριθμούς: το τελευταίο 24ωρο μόλις εννέα πλοία διήλθαν από τα Στενά, όταν η κανονική κίνηση έφτανε έως και τα 30 πλοία.
Χαρακτηριστικό της έντασης είναι ότι ο όμιλος CMA CGM διατηρεί δέκα πλοία εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο, ενώ το containership Galapagos κατάφερε πρόσφατα να εξέλθει με ασφάλεια. Με τα ασφάλιστρα πολεμικού κινδύνου να παραμένουν σε υψηλά επίπεδα και την αβεβαιότητα να κυριαρχεί, η πλήρης αποκατάσταση της ναυτιλίας εξαρτάται από την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης στις θαλάσσιες οδούς, οι οποίες επί του παρόντος τελούν υπό το βάρος του διαρκούς κινδύνου.