Το σχέδιο για τον εκσυγχρονισμό και την ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου
Νέες υποδομές, αναβαθμισμένα συστήματα τηλεδιοίκησης και στρατηγικές διασυνδέσεις στο επίκεντρο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Σε ένα τρίπτυχο που περιλαμβάνει νέες υποδομές, σύγχρονα τρένα και αναβαθμισμένους σταθμούς, βασίζει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών τον σχεδιασμό του για τον εκσυγχρονισμό του ελληνικού σιδηροδρόμου. Τις προτεραιότητες αυτές ανέλυσε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, στο 11ο Οικονομικό Φόρουμ Δελφών 2026, το οποίο διεξήχθη στους Δελφούς από τις 22 έως τις 25 Απριλίου.
Ο κ. Κυρανάκης έθεσε ως εθνικό στοίχημα την πλήρη θωράκιση του σιδηροδρομικού άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη έως το τέλος του καλοκαιριού. Όπως τόνισε, ο άξονας θα διαθέτει 100% κάλυψη σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης, καθώς και σύστημα αυτόματης πέδησης. Συνολικά, το δίκτυο θα ενισχυθεί με πέντε δικλείδες ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος ακριβούς γεωεντοπισμού που λειτουργεί ανεξάρτητα από τα καλώδια. Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη επένδυση 308 εκατομμυρίων ευρώ για την προμήθεια 23 νέων αμαξοστοιχιών, με ορίζοντα παράδοσης το 2027.
Σημαντική αναβάθμιση αποτελεί και η ψηφιακή πλατφόρμα railway.gov.gr, η οποία παρέχει δεδομένα σε πραγματικό χρόνο για την κίνηση των συρμών και τη λειτουργία του προσωπικού, ενώ επεκτείνεται ώστε να περιλαμβάνει και τα δρομολόγια του προαστιακού. Στο γεωπολιτικό πεδίο, υπογραμμίστηκε η σημασία του κάθετου σιδηροδρομικού διαδρόμου που συνδέει την Ελλάδα με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, προσφέροντας μια εναλλακτική οδό για τη μεταφορά εμπορευμάτων και αμυντικού υλικού, παρακάμπτοντας τα στενά του Βοσπόρου και την Τουρκία.
Την ίδια στιγμή, ο Ντίνος Μπενρουμπή, αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της METKA, αναφέρθηκε στην αποκατάσταση του σιδηροδρομικού τμήματος από τον Δομοκό έως τον Κραννώνα, το οποίο υπέστη σοβαρές ζημιές από την κακοκαιρία Daniel. Το έργο, που υλοποιείται σε συνεργασία με την Alstom, αναμένεται να παραδοθεί τον Ιούλιο. Η νέα γραμμή κατασκευάζεται με προδιαγραφές ανθεκτικότητας, περιλαμβάνοντας εννέα νέα γεφυρίδια για την απορροή των υδάτων, ώστε να διασφαλιστεί ότι το δίκτυο θα παραμείνει ασφαλές απέναντι σε ακραία καιρικά φαινόμενα.