Στην τελική ευθεία ο Προαστιακός Δυτικής Θεσσαλονίκης με προϋπολογισμό 53,4 εκατ. ευρώ
Ξεκινά η υποβολή δεσμευτικών προσφορών για τη σύνδεση του 6ου προβλήτα του ΟΛΘ και την αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου στη Θεσσαλονίκη.
Στην τελική φάση της διαγωνιστικής διαδικασίας εισέρχεται το έργο για τη σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου προβλήτα του ΟΛΘ και την κατασκευή του Προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης. Η Σιδηρόδρομοι Ελλάδος δημοσίευσε τη Β’ Φάση του διαγωνισμού, με τον συνολικό προϋπολογισμό να ανέρχεται στα 53,4 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ, καλώντας τους ενδιαφερόμενους να υποβάλουν τις δεσμευτικές οικονομικές τους προσφορές.
Το έργο, που αναμένεται να αναμορφώσει τον συγκοινωνιακό χάρτη της συμπρωτεύουσας, χωρίζεται σε δύο βασικούς άξονες. Ο πρώτος αφορά τον Δυτικό Προαστιακό, ο οποίος θα περιλαμβάνει την κατασκευή και λειτουργική αναβάθμιση επτά σταθμών και στάσεων (Σίνδου, Αγχιάλου, Διαβατών, Κορδελιού, Επτανήσου, Μενεμένης και Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης). Στόχος είναι η εξασφάλιση σύγχρονων υποδομών με αποβάθρες και προσβασιμότητα για πεζούς και άτομα με αναπηρία, ενώ η σύνδεση με το Μετρό Θεσσαλονίκης θα προσφέρει στους πολίτες ένα ολοκληρωμένο σύστημα αστικών μετακινήσεων.
Ο δεύτερος άξονας αφορά τη σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου προβλήτα του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης με το εθνικό και διεθνές δίκτυο. Η παρέμβαση αυτή είναι στρατηγικής σημασίας, καθώς αναβαθμίζει τον ρόλο της Θεσσαλονίκης στις εμπορευματικές μεταφορές, ενισχύοντας τους διαδρόμους διασύνδεσης με τα Βαλκάνια και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Όπως επισημαίνουν στελέχη των Υπουργείων Υποδομών και Μεταφορών και Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, η κατασκευή του Προαστιακού προβλέπεται να ολοκληρωθεί εντός 18 μηνών από την υπογραφή της σύμβασης, ενώ η σύνδεση του λιμένα έχει χρονικό ορίζοντα 36 μηνών. Το έργο, το οποίο θα χρηματοδοτηθεί από το Πρόγραμμα «Μεταφορές 2021-2027» του ΕΣΠΑ, προβλέπει επίσης τμηματικές παραδόσεις, ώστε οι πολίτες να απολαμβάνουν τα οφέλη του δικτύου σταδιακά κατά τη διάρκεια της υλοποίησης.