Μαδρίτη: Τα ηχητικά ντοκουμέντα που αποκαλύπτουν την τραγική εντολή πριν από τη σύγκρουση τρένων
Οι κρίσιμες επικοινωνίες από το κέντρο ελέγχου του σταθμού Ατότσα δείχνουν ότι αγνοήθηκαν τα πρωτόκολλα ασφαλείας, οδηγώντας στην πολύνεκρη σιδηροδρομική τραγωδία στην Ισπανία.
Νέα στοιχεία έρχονται στο φως για την πολύνεκρη σιδηροδρομική τραγωδία στην Ισπανία, μέσω των ηχητικών ντοκουμέντων από το κέντρο ελέγχου του σταθμού Ατότσα στη Μαδρίτη. Οι συνομιλίες, που δημοσιεύει η El Pais, αποκαλύπτουν ότι ο ελεγκτής κυκλοφορίας επέτρεψε σε δύο αμαξοστοιχίες να συνεχίσουν την πορεία τους με κανονική ταχύτητα, παρά τη βλάβη στο σύστημα ασφαλείας LZB.
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, ο ελεγκτής έδωσε εντολή στο AVE να επανεκκινήσει με «κανονική πορεία», παραβιάζοντας το πρωτόκολλο που απαιτούσε οπτική επιτήρηση και ανώτατο όριο ταχύτητας 40 χιλιομέτρων την ώρα. Παρά το γεγονός ότι η μηχανοδηγός του Iryo ενημέρωσε λίγα λεπτά αργότερα πως η αμαξοστοιχία της παρέμενε ακινητοποιημένη, το κέντρο ελέγχου δεν έδωσε καμία εντολή επιβράδυνσης στο AVE, το οποίο απείχε μόλις πέντε λεπτά από το σημείο της σύγκρουσης.
Στην κρίσιμη συνομιλία που καταγράφηκε στις 08:36, ο ελεγκτής επιβεβαιώνει την εντολή προς τον μηχανοδηγό του AVE 2080 να επανασυνδέσει το σύστημα LZB και να συνεχίσει «με κανονική πορεία». Η ισπανική κυβέρνηση επισημαίνει ότι αυτή η οδηγία αποτέλεσε το πρώτο σοβαρό σφάλμα, καθώς δεν είχε επιβεβαιωθεί η απομάκρυνση του προπορευόμενου συρμού Iryo σε ασφαλή απόσταση άνω των 30 χιλιομέτρων. Η κατάσταση κλιμακώθηκε στις 08:41, όταν η μηχανοδηγός του Iryo ενημέρωσε επισήμως το κέντρο ελέγχου για την ακινητοποίησή της, χωρίς ωστόσο να αποτραπεί η μοιραία σύγκρουση.