Volkswagen: Σχέδιο αναδιάρθρωσης με 100.000 περικοπές θέσεων εργασίας παγκοσμίως

Η Volkswagen βρίσκεται αντιμέτωπη με τη μεγαλύτερη δοκιμασία στην ιστορία της, καθώς το μοντέλο που κατέστησε το «Made in Germany» παγκόσμιο σύμβολο ισχύος δέχεται ισχυρές πιέσεις. Η εταιρεία ανακοίνωσε ένα φιλόδοξο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης, το αποκαλούμενο «Future Plan», το οποίο εγκρίθηκε ομόφωνα από το εποπτικό συμβούλιο, παρέχοντας στον διευθύνοντα σύμβουλο Όλιβερ Μπλουμ τη στρατηγική ευελιξία για μια βαθιά αλλαγή. Το πλάνο περιλαμβάνει τη δυνατότητα περικοπής έως και 100.000 θέσεων εργασίας παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένων εκείνων στη Γερμανία.

Ο όμιλος, που απασχολεί σήμερα περισσότερους από 600.000 εργαζομένους, παραδέχεται ότι έχει καταστεί υπερβολικά περίπλοκος και ακριβός. Με το κόστος στις υποστηρικτικές λειτουργίες να παραμένει περίπου 30% υψηλότερο από τον ανταγωνισμό, η διοίκηση στοχεύει στον περιορισμό της γκάμας των μοντέλων της στο μισό, από 150 σε περίπου 75. Χαρακτηριστικό της ανάγκης για απλοποίηση είναι το παράδειγμα των καθισμάτων: σήμερα υπάρχουν 2.600 διαφορετικές παραλλαγές, με τον στόχο να περιοριστούν στις 100.

Η κρίση πηγάζει σε μεγάλο βαθμό από την ανατροπή των δεδομένων στην Κίνα. Ενώ για δεκαετίες η αγορά της Ασίας αποτελούσε πηγή κερδοφορίας, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν πλέον κυριαρχήσει στην ηλεκτροκίνηση και το λογισμικό, προσφέροντας προϊόντα με πολύ χαμηλότερο κόστος. Πλέον, η μάχη μεταφέρεται στο ευρωπαϊκό έδαφος, όπου η Volkswagen καλείται να επαναπροσδιορίσει τη θέση της.

Στο πλαίσιο των σκληρών αποφάσεων, το σχέδιο προβλέπει τον σταδιακό τερματισμό της παραγωγής αυτοκινήτων σε τέσσερις γερμανικές μονάδες: στο Έμντεν και το Τσβίκαου έως το 2031, στο Ανόβερο έως το 2032 και στο εργοστάσιο της Audi στο Νέκαρζουλμ έως το 2034. Ειδικά για το Τσβίκαου, η εξέλιξη είναι ενδεικτική των προκλήσεων, καθώς πρόκειται για μια μονάδα που είχε μετατραπεί σε πρότυπο αποκλειστικά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αποτελώντας σύμβολο της μετάβασης στη νέα εποχή.