Το Ιράν στρέφεται στον σιδηρόδρομο για να παρακάμψει τον ναυτικό αποκλεισμό

Σε μια προσπάθεια να διατηρήσει ζωντανή την οικονομία του υπό το βάρος του ασφυκτικού ναυτικού αποκλεισμού, το Ιράν επιχειρεί να ενισχύσει τις εμπορικές του συνδέσεις με την Κίνα μέσω σιδηροδρομικών δικτύων. Η κίνηση αυτή αποτελεί μια στρατηγική προσαρμογή απέναντι στις διεθνείς πιέσεις που στοχεύουν στον οικονομικό στραγγαλισμό της χώρας.

Σύμφωνα με στοιχεία που επικαλείται το Bloomberg, ο αριθμός των εμπορευματικών τρένων που αναχωρούν από την πόλη Ξιάν της κεντρικής Κίνας με προορισμό την Τεχεράνη έχει αυξηθεί κατακόρυφα. Ενώ προ της σύγκρουσης το δρομολόγιο πραγματοποιούνταν περίπου μία φορά την εβδομάδα, μετά την έναρξη του αποκλεισμού στις 13 Απριλίου, τα τρένα αναχωρούν πλέον ανά τρεις με τέσσερις ημέρες. Ωστόσο, το κόστος μεταφοράς έχει εκτοξευτεί, με την τιμή για ένα τυπικό κοντέινερ μήκους 12 μέτρων να αγγίζει τα 7.000 δολάρια, ποσό αυξημένο κατά 40% σε σχέση με τα συνήθη επίπεδα.

Η σιδηροδρομική οδός, η οποία διασχίζει το Καζακστάν και το Τουρκμενιστάν, μπορεί να αναπληρώσει μόνο ένα μικρό μέρος των απωλειών που προκάλεσε ο ναυτικός αποκλεισμός, ο οποίος ξεκίνησε πριν από τρεις εβδομάδες και έχει παραλύσει τις εξαγωγές πετρελαίου και τις εισαγωγές σιτηρών. Οι συνέπειες είναι ήδη ορατές στην εσωτερική οικονομία, με την αξία του ριάλ να καταγράφει σημαντική υποχώρηση.

Παράλληλα, η εξάρτηση του Ιράν από το Πεκίνο εδραιώνεται περαιτέρω, καθώς η Κίνα αποτελεί τον βασικό αγοραστή του ιρανικού πετρελαίου. Ο Άλταν Ντούρσουν, γενικός διευθυντής της Silkroad-Avrasya Multimodal Logistics, επισήμανε ότι οι κρατήσεις για τον Μάιο είναι πλήρως καλυμμένες, ενώ σχεδιάζεται αύξηση της χωρητικότητας για τον Ιούνιο. Η κατάσταση αυτή εξελίσσεται εν μέσω έντονης διπλωματικής κινητικότητας, εν όψει της κρίσιμης συνάντησης μεταξύ του προέδρου των ΗΠΑ, Donald Trump, και του Κινέζου ηγέτη, Xi Jinping, με το Πεκίνο να αναζητά ισορροπίες ανάμεσα στις σχέσεις του με το Ιράν και τις τεράστιες επενδύσεις του στον Περσικό Κόλπο.