Υδρογονάνθρακες στο Ιόνιο: Υπογράφεται η συμφωνία για την ερευνητική γεώτρηση
Το "μπλοκ 2" του Βορειοδυτικού Ιονίου στο επίκεντρο, με τη συμμετοχή διεθνών κολοσσών της ενέργειας.
Αύριο, Τετάρτη 14 Απριλίου, θα πέσουν οι υπογραφές στο υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας για την πραγματοποίηση της ερευνητικής γεώτρησης υδρογονανθράκων στο «μπλοκ 2», στην περιοχή του Βορειοδυτικού Ιονίου. Η υπογραφή της σύμβασης σηματοδοτεί ένα κρίσιμο βήμα προς την υλοποίηση της γεώτρησης, η οποία έχει προγραμματιστεί για τον Φεβρουάριο του 2027 και θα είναι η πρώτη του είδους της στον ελληνικό χώρο μετά από περισσότερα από 40 χρόνια.
Η συμφωνία θα συναφθεί μεταξύ της κοινοπραξίας ExxonMobil – Energean – HELLENiQ Energy, η οποία κατέχει τα δικαιώματα έρευνας στην περιοχή, και της Stena Drilling. Στην τελετή υπογραφής αναμένεται να παρευρεθούν ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου, καθώς και οι πρέσβεις των Ηνωμένων Πολιτειών, Κίμπερλι Γκιλφόιλ, και της Σουηδίας, Χάκαν Έμσγκαρντ. Μετά την υπογραφή, η κοινοπραξία θα παρουσιάσει το Πρόγραμμα Γεώτρησης.
Υπενθυμίζεται ότι η προκαταρκτική συμφωνία για την ερευνητική γεώτρηση είχε υπογραφεί τον Νοέμβριο στην Αθήνα. Τότε, είχε επιβεβαιωθεί και η είσοδος της αμερικανικής ExxonMobil στην ερευνητική κοινοπραξία με ποσοστό 60%, ενώ η Energean διατηρεί 30% και η HelleniQ Energy 10%.
Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, το Block 2 θεωρείται η πλέον ώριμη παραχώρηση για τη διενέργεια ερευνητικής γεώτρησης, με εκτιμώμενες πιθανότητες επιτυχίας που κυμαίνονται από 15% έως 18%. Η ερευνητική γεώτρηση, γνωστή ως Ασωπός-1, θα διερευνήσει έναν πιθανό ταμιευτήρα ανθρακικών πετρωμάτων σε βάθος 4.000 μέτρων. Το ενδεχόμενο κοίτασμα εκτιμάται ότι μπορεί να φτάνει τα 200 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα (bcm) φυσικού αερίου.
Στο πλαίσιο του έργου, θα αξιοποιηθεί το πλωτό γεωτρύπανο Stena DrillMAX, ένα πλοίο 6ης γενιάς που κατασκευάστηκε το 2007. Το Stena DrillMAX, λειτουργώντας από την Stena Drilling, είναι σχεδιασμένο για υπερβαθέα ύδατα, με δυνατότητα επιχειρήσεων σε βάθη έως 3.000 μέτρα και γεωτρήσεις έως πάνω από 10 χιλιόμετρα. Διαθέτει προηγμένα συστήματα, όπως δυναμική τοποθέτηση (DP3) για διατήρηση θέσης χωρίς αγκυροβόλιο, σύστημα διπλής δραστηριότητας (dual-activity drilling) για μείωση χρόνου και κόστους, και αποτρεπτικό εκροών (BOP) για λόγους ασφαλείας. Το μήκος του σκάφους είναι 228 μέτρα και το πλάτος του 42 μέτρα, με μεταφορική ικανότητα περίπου 97.000 τόνους και πλήρωμα έως 180 ατόμων.