Εμβληματικά αυτοκίνητα με ελληνική ιστορία που άλλαξαν χέρια σε διεθνείς δημοπρασίες
Από τη Mercedes της Μαρίας Κάλλας και τη Lamborghini του Αριστοτέλη Ωνάση μέχρι τη σπάνια BMW του Κωνσταντίνου Β΄, τα οχήματα που σφράγισαν μια εποχή και προκάλεσαν «μάχες» στους οίκους δημοπρασιών.
Υπάρχουν αυτοκίνητα η αξία των οποίων ξεπερνά τους ίππους και τα κυβικά εκατοστά. Πρόκειται για «ζωντανά» κομμάτια της ιστορίας που κουβαλούν ονόματα, προσωπικές διαδρομές και την αίγλη μιας άλλης εποχής. Στο πέρασμα των δεκαετιών, πολλά από αυτά τα σπάνια οχήματα βρέθηκαν κάτω από τα φώτα των διεθνών δημοπρασιών, προσελκύοντας συλλέκτες που διεκδίκησαν ένα κομμάτι της ελληνικής κοσμικής και οικονομικής ιστορίας.
Μία από τις πιο εντυπωσιακές υποθέσεις είναι εκείνη της Mercedes-Benz 300 SL Roadster του 1960, η οποία συνδέθηκε με τον Κρίτωνα Δηλαβέρη. Το αυτοκίνητο είχε εγκαταλειφθεί σε πάρκινγκ του Δήμου Πειραιά για χρόνια, μέχρι που το 2011 βγήκε στο «σφυρί». Με τιμή εκκίνησης 240.000 ευρώ, η σπάνια Mercedes κατάφερε να φτάσει τις 405.000 ευρώ, καταλήγοντας στον Γερμανό συλλέκτη Rajna Hildebrandt.
Διαφορετική τροπή είχε η ιστορία για τη Lamborghini Miura S του 1969, ένα «δώρο» που φέρεται να είχε προσφέρει ο Αριστοτέλης Ωνάσης στον Σταμάτη Κόκοτα. Παρά την ιστορικότητά της, κατά τη δημοπρασία «True Greats» του οίκου Coys στο Λονδίνο στις 4 Δεκεμβρίου 2012, η προσφορά των 300.000 λιρών δεν κάλυψε την τιμή επιφύλαξης. Τελικά, το supercar πουλήθηκε αργότερα έναντι 320.000 ευρώ.
Η Μαρία Κάλλας επίσης άφησε το στίγμα της στην ιστορία του αυτοκινήτου, καθώς δύο Mercedes-Benz 600 που χρησιμοποιούσε η ντίβα της όπερας δημοπρατήθηκαν τον Ιούλιο του 2015 στο Μόντε Κάρλο από τον οίκο Artcurial. Τα δύο μοντέλα, του 1966 και του 1971, απέφεραν συνολικά 225.300 ευρώ.
Στις πιο σημαντικές στιγμές συγκαταλέγεται η Bentley 4¼-Litre Cabriolet του 1936, μια μοναδική δημιουργία του Αντρέ Εμπειρίκου. Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε επανειλημμένα σε δημοπρασίες, με την πιο πρόσφατη πώλησή του να φτάνει τις 408.250 ευρώ τον Οκτώβριο του 2018 στο Βέλγιο. Ωστόσο, την υψηλότερη επίδοση κατέχει η BMW 507 Series II Roadster του 1959, που ανήκε στον τελευταίο βασιλιά της Ελλάδος, Κωνσταντίνο Β΄. Τον Οκτώβριο του 2020, στο Knokke-Heist του Βελγίου, το όχημα πουλήθηκε για 2.070.000 ευρώ από τον οίκο Bonhams.
Αντίθετα, η αίγλη ενός ιδιοκτήτη δεν εγγυάται πάντα την επιτυχία. Η Ferrari 330 GTC του 1967, κατασκευασμένη ειδικά για τον Αριστοτέλη Ωνάση, δεν κατάφερε να πωληθεί στη δημοπρασία «Monterey 2023» του οίκου RM Sotheby’s, παρά την ιστορική της αξία.