Κίνα και Βόρεια Κορέα εγκαινίασαν τη γέφυρα New Yalu River Bridge των 329 εκατ. δολαρίων
Μετά από αναμονή 12 ετών, η νέα οδική σύνδεση μήκους 3,2 χιλιομέτρων ενισχύει τον εμπορικό άξονα Πεκίνου - Πιονγκγιάνγκ.
Η Βόρεια Κορέα και η Κίνα προχώρησαν την Πέμπτη (15/10) στα επίσημα εγκαίνια της New Yalu River Bridge, της μεγαλύτερης οδικής αρτηρίας που συνδέει πλέον τα δύο κράτη. Η νέα υποδομή, η οποία εκτείνεται σε μήκος 3,2 χιλιομέτρων και διαθέτει τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας, ενώνει την κινεζική πόλη Νταντόνγκ με τη Σινουίτζου της Βόρειας Κορέας, κατά μήκος του ποταμού Γιαλού. Η εξέλιξη αυτή θεωρείται κομβική για τις διμερείς εμπορικές σχέσεις, σε μια περίοδο που η Πιονγκγιάνγκ αντιμετωπίζει αυστηρές διεθνείς κυρώσεις.
Σύμφωνα με αναφορές των New York Times, το άνοιγμα της γέφυρας ακολουθεί χρονικά κατά έναν μόλις μήνα τα εγκαίνια της πρώτης οδικής σύνδεσης μεταξύ Βόρειας Κορέας και Ρωσίας πάνω από τον ποταμό Τουμέν, υπογραμμίζοντας τη στρατηγική αναβάθμιση των συμμαχιών της χώρας.
Το έργο, το κόστος του οποίου ανήλθε στα 329 εκατομμύρια δολάρια και καλύφθηκε εξ ολοκλήρου από το Πεκίνο, είχε ολοκληρωθεί κατασκευαστικά ήδη από το 2014. Ωστόσο, η λειτουργία της καθυστέρησε για 12 χρόνια, καθώς η βορειοκορεατική πλευρά χρειαζόταν χρόνο για να ολοκληρώσει τις απαραίτητες υποδομές, όπως τελωνειακούς σταθμούς και οδικά δίκτυα. Παράλληλα, υπήρχαν έντονες επιφυλάξεις από την πλευρά της Πιονγκγιάνγκ σχετικά με την περαιτέρω οικονομική της εξάρτηση από την Κίνα.
Ο αναλυτής Κιμ Γκιου-μπεόμ, από το Ινστιτούτο Στρατηγικής Εθνικής Ασφάλειας στη Σεούλ, σημειώνει πως η νέα γέφυρα διευκολύνει την εισαγωγή κινεζικών προϊόντων, χωρίς όμως να εξασφαλίζει την αντίστοιχη αύξηση των βορειοκορεατικών εξαγωγών. Με την παλαιά γέφυρα του 1941 να παρουσιάζει περιορισμούς, όπως το όριο βάρους των 20 τόνων και το χαμηλό όριο ταχύτητας, η νέα οδική αρτηρία αποτελεί πλέον την κύρια πύλη για τις οικονομικές συναλλαγές της χώρας.