Η σκοτεινή διαδρομή του μοιραίου πλοίου Filo Jet από τη Γαλλία στο Πέραμα
Τα αμαρτωλά ίχνη του καταμαράν που βυθίστηκε ανοικτά της Κερύνειας, οι 29 ελλείψεις του νηογνώμονα και το μυστήριο με τις επισκευές στην Ελλάδα.
Ένας μοναδικός αριθμός, ο IMO 8962034, λειτουργεί σαν το «DNA» ενός πλοίου, αποκαλύπτοντας μια ιστορία γεμάτη βλάβες, πλειστηριασμούς και αναπάντητα ερωτήματα. Το Filo Jet, το καταμαράν που βυθίστηκε ανοικτά της Κερύνειας στις 30 Αυγούστου, δεν ήταν ένα σκαρί χωρίς παρελθόν. Η διαδρομή του, μέσα από νηολόγια και δικαστικές αποφάσεις, φανερώνει μια πορεία που ξεκίνησε από τη Γαλλία και έφτασε μέχρι το Πέραμα, αφήνοντας πίσω της σοβαρά ερωτήματα για την ασφάλεια των επιβατών.
Κατασκευασμένο στις αρχές της δεκαετίας του 2000 στη La Rochelle από την Iris Catamarans, το 43μετρο σκάφος —τότε με το όνομα Iris Jet— παρουσίασε τα πρώτα «ρωγμές» στην αξιοπιστία του ήδη από το 2003, όταν προσέκρουσε σε προβλήτα και άρχισε να βάζει νερά. Παρά το γεγονός ότι το 2018 ο νηογνώμονας Türk Loydu κατέγραψε 29 ελλείψεις, το πλοίο κατάφερε να λάβει πιστοποιητικό κλάσης με ισχύ έως τον Μάρτιο του 2029.
Η ελληνική παρουσία του πλοίου, το 2017, συνοδεύτηκε από αμφιλεγόμενες συνθήκες. Παρότι έφερε ελληνική σημαία και ανήκε στην Irisjet Maritime Company με έδρα την Κω, οι πραγματικοί δικαιούχοι παρέμεναν πάντα στη σκιά. Την ίδια περίοδο, το πλοίο οδηγήθηκε στο Πέραμα για επισκευές, αφού προηγουμένως είχε υποστεί σοβαρή βλάβη στη δεξιά κύρια μηχανή, γεγονός που επιβεβαιώνεται από τη ρυμούλκησή του από το σκάφος «Πόθητος». Το ερώτημα που παραμένει «ανοιχτό» είναι αν οι εργασίες στις εγκαταστάσεις του ναυπηγείου Σπανόπουλου ήταν πράγματι ουσιαστικές, δεδομένου ότι το 2021 το ίδιο πλοίο διαφημιζόταν σε αγγελίες πώλησης ως «πλήρως ανακαινισμένο» και «σαν καινούργιο».