Κερύνεια: Οι ρωγμές στο Filo Jet και το μοιραίο λάθος του καπετάνιου που προκάλεσε τη βύθιση
Στοιχεία-φωτιά από τουρκικά μέσα για την τραγωδία με τους 8 νεκρούς, αποκαλύπτουν πως το πλοίο είχε υποστεί ζημιές από προηγούμενη κακοκαιρία και έλαβε άδεια απόπλου παρά τις απαγορεύσεις.
Νέες αποκαλύψεις σχετικά με τα αίτια της ναυτικής τραγωδίας ανοιχτά της κατεχόμενης Κερύνειας, που στοίχισε τη ζωή σε 8 ανθρώπους ενώ 20 αγνοούνται, φέρνουν στο φως τουρκικά μέσα ενημέρωσης. Σύμφωνα με ρεπορτάζ της Hurriyet και της Sabah, η βύθιση του καταμαράν Filo Jet δεν ήταν ένα τυχαίο γεγονός, καθώς το σκάφος έφερε προϋπάρχουσες ζημιές και απέπλευσε παρά τις αυστηρές προειδοποιήσεις για τον καιρό.
Ρεπορτάζ της Hurriyet, επικαλούμενο πηγές από ασφαλιστικές εταιρείες, υποστηρίζει ότι το πλοίο είχε υποστεί σοβαρές ρωγμές κατά τη διάρκεια προηγούμενης κακοκαιρίας, όταν βρέθηκε αντιμέτωπο με κύματα ύψους 4-4,5 μέτρων. Παρά το γεγονός ότι υπήρχε βιντεοληπτικό υλικό που αποδείκνυε τη φθορά στο σκαρί, το πλήρωμα επέλεξε να αποπλεύσει από την κατεχόμενη Κερύνεια. Η εφημερίδα Sabah προσθέτει ότι το Filo Jet, με αριθμό IMO 8962034, είχε μείνει εκτός λειτουργίας για επτά χρόνια λόγω οικονομικών οφειλών και οι επισκευές του είχαν γίνει με πρόχειρα «μπαλώματα».
Τα έγγραφα επιθεώρησης της 4ης Μαρτίου 2024 ήταν ξεκάθαρα: για κύματα άνω των 3 μέτρων απαγορευόταν ρητά ο απόπλους, ωστόσο η Λιμενική Αρχή αγνόησε τους κινδύνους και έδωσε άδεια αναχώρησης εν μέσω καταιγίδας.
Καθοριστικό ρόλο στην τραγωδία έπαιξαν και οι χειρισμοί του καπετάνιου Μουσταφά Οζ. Ειδικοί τονίζουν ότι, αντί να σταματήσει την πορεία του, ο έμπειρος καπετάνιος πραγματοποίησε μια απότομη δεξιά στροφή. Η κίνηση αυτή προκάλεσε την εισροή υδάτων στον κενό χώρο κάτω από το σαλόνι των επιβατών, ανατρέποντας την ισορροπία του καταμαράν και οδηγώντας στην ταχύτατη βύθισή του. «Αν δεν είχε κάνει αυτή την απότομη στροφή, το πλοίο δεν θα είχε ανατραπεί», καταλήγουν οι ειδικοί.