Στο στόχαστρο των Βρυξελλών 1.236 φοροαπαλλαγές και ο ειδικός φόρος στο diesel
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ζητά εξορθολογισμό των φορολογικών δαπανών στην Ελλάδα, εστιάζοντας στην ενεργειακή φορολογία και τον γερασμένο στόλο οχημάτων.
Η συζήτηση για τις φορολογικές μεταρρυθμίσεις στην Ελλάδα ανοίγει ξανά, με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να θέτει στο επίκεντρο τις 1.236 υφιστάμενες φοροαπαλλαγές, την ενέργεια και το καθεστώς των οχημάτων. Παρά τις θετικές επιδόσεις στα δημοσιονομικά, οι Βρυξέλλες κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου για τις απώλειες εσόδων, επισημαίνοντας την έλλειψη μηχανισμού αξιολόγησης για την αποτελεσματικότητα αυτών των μέτρων.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της έκθεσης, οι 1.236 φορολογικές δαπάνες είχαν εκτιμώμενο κόστος 22,88 δισ. ευρώ το 2024, καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα, από την πρώτη κατοικία και τα ενοίκια έως τον μειωμένο ΦΠΑ. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στο «κενό» του ΦΠΑ, το οποίο το 2023 ανήλθε στα 9,4 δισ. ευρώ, και στην ανάγκη περιορισμού της φοροδιαφυγής, ειδικά στους ελεύθερους επαγγελματίες και τις συναλλαγές με μετρητά.
Στον τομέα της ενέργειας, η Κομισιόν υπογραμμίζει την εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα και ασκεί κριτική στον μειωμένο φόρο στο πετρέλαιο κίνησης. Παρά την επιδοματική πολιτική που ακολουθείται λόγω της κρίσης, οι ευρωπαϊκές συστάσεις δείχνουν προς την κατεύθυνση της αύξησης του ειδικού φόρου κατανάλωσης στο diesel και της εξίσωσής του με τη βενζίνη. Η στρατηγική για την πράσινη μετάβαση καθιστά αναγκαία την αναπροσαρμογή των τελών κυκλοφορίας και την παροχή κινήτρων για ηλεκτρικά οχήματα, λαμβάνοντας υπόψη ότι η Ελλάδα διαθέτει έναν από τους πιο γερασμένους στόλους οχημάτων στην Ευρώπη.