Πανελλαδική Απεργία Ταξί: Δεύτερη Ημέρα Κινητοποιήσεων Ενάντια σε «Απαράδεκτο» Νομοσχέδιο
Οι αυτοκινητιστές ταξί συνεχίζουν δυναμικά τις κινητοποιήσεις τους, με συγκέντρωση έξω από τα γραφεία του ΣΑΤΑ, στέλνοντας μήνυμα ενότητας και αποφασιστικότητας.
Συνεχίζεται για δεύτερη ημέρα σήμερα, Τετάρτη 18 Μαρτίου, η πανελλαδική απεργία των αυτοκινητιστών ταξί. Οι επαγγελματίες του κλάδου έχουν προγραμματίσει πεζή συγκέντρωση στις 11:30 π.μ. έξω από τα γραφεία του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), στην οποία αναμένεται να συμμετάσχουν και απεργοί από σωματεία ταξί της περιφέρειας.
Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΣΑΤΑ, ο κλάδος των ταξί συνεχίζει δυναμικά τις απεργιακές κινητοποιήσεις πανελλαδικά, καθώς το «απαράδεκτο νομοσχέδιο» έχει πλέον εισαχθεί προς συζήτηση στην Επιτροπή Παραγωγής & Εμπορίου της Βουλής. Οι κινητοποιήσεις θα διαρκέσουν καθ’ όλη τη διάρκεια της διαδικασίας στην Επιτροπή. Η σημερινή καθολική συμμετοχή στην απεργία και η μαζική παρουσία στη συγκέντρωση, σύμφωνα με το ΣΑΤΑ, στέλνουν ένα ξεκάθαρο μήνυμα ενότητας και αποφασιστικότητας.
Το προωθούμενο νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, όπως αναφέρεται, υποβαθμίζει το έργο των ταξί, ενισχύει τον αθέμιτο ανταγωνισμό, νομιμοποιεί την πειρατεία και δημιουργεί συνθήκες ανασφάλειας για τους επαγγελματίες οδηγούς. Ο κλάδος διεκδικεί «ουσιαστικές και δίκαιες λύσεις». Οι αυτοκινητιστές καλούν τους συναδέλφους τους να παραμείνουν ενωμένοι και να συμμετάσχουν δυναμικά στις κινητοποιήσεις, ζητώντας παράλληλα την κατανόηση του επιβατικού κοινού, καθώς ο αγώνας τους χαρακτηρίζεται «υπαρξιακός» και αφορά την ποιότητα, την ασφάλεια και τη βιωσιμότητα των δημόσιων μεταφορών.
Για έκτακτα περιστατικά υγείας και ευπαθείς ομάδες, οι πολίτες μπορούν να απευθύνονται στους Συνεταιρισμούς Ράδιο Ταξί της Περιφέρειας, οι οποίοι θα διαθέτουν οχήματα ασφαλείας με ειδική ευκρινή σήμανση στο εμπρόσθιο τζάμι.
Από την πλευρά της, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Επαγγελματιών Ιδιοκτητών Αυτοκινητιστών Ταξί, εξέφρασε την αντίθεσή της σε συγκεκριμένες διατάξεις του νομοσχεδίου. Συγκεκριμένα, δεν συμφωνεί με την υποχρεωτικότητα της ηλεκτροκίνησης στο άρθρο 67 χωρίς παράταση, τις διατάξεις του άρθρου 52 που ευνοούν τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό, καθώς και με τις προσθήκες παραβάσεων για την ειδική άδεια στο άρθρο 41.