Οδηγοί φορτηγών από Βόρεια Μακεδονία μπλοκάρουν τα σύνορα της ζώνης Σένγκεν
Διαμαρτυρία κατά του νέου Συστήματος Εισόδου/Εξόδου (EES) της ΕΕ, με πιθανότητα επταήμερου αποκλεισμού.
Οδηγοί φορτηγών από τη Βόρεια Μακεδονία προχώρησαν σε αποκλεισμό τελωνείων σε συνοριακές διελεύσεις της χώρας με κράτη της ζώνης Σένγκεν, όπως η Ελλάδα και η Βουλγαρία, καθώς και με γειτονικές χώρες εκτός Σένγκεν, όπως η Αλβανία και το Κόσοβο. Ο αποκλεισμός, που αφορά αποκλειστικά εμπορευματικά οχήματα, εφαρμόζεται σε εννέα συνοριακές διελεύσεις: τρεις προς την Ελλάδα (Εύζωνοι, Δοϊράνη, Νίκη Φλώρινας), τρεις προς τη Βουλγαρία, δύο προς την Αλβανία και μία προς το Κόσοβο. Επιπλέον, η βασική συνοριακή διέλευση με τη Σερβία έχει μπλοκαριστεί από Σέρβους οδηγούς φορτηγών. Η κυκλοφορία επιβατικών αυτοκινήτων και λεωφορείων διεξάγεται κανονικά.
Η Ένωση Μεταφορέων της Βόρειας Μακεδονίας (MAKAMTRANS) ανακοίνωσε ότι ο αποκλεισμός των συνόρων για τα εμπορευματικά οχήματα που εξέρχονται από τη χώρα τέθηκε σε ισχύ τη Δευτέρα 26 Ιανουαρίου, στις 12:00 το μεσημέρι (13:00 ώρα Ελλάδας). Για τα φορτηγά που επιθυμούν να εισέλθουν στη Βόρεια Μακεδονία, ο αποκλεισμός θα ξεκινήσει από τα μεσάνυχτα. Η Ένωση εξετάζει ένα επταήμερο αποκλεισμό, ο οποίος ενδέχεται να επαναξιολογηθεί εάν υπάρξουν θετικές εξελίξεις εντός της εβδομάδας.
Στις κινητοποιήσεις συμμετέχουν επίσης μεταφορείς από τη Σερβία, τη Βόρεια Μακεδονία, τη Βοσνία-Ερζεγοβίνη και το Μαυροβούνιο. Διαμαρτύρονται για την εφαρμογή του νέου Συστήματος Εισόδου/Εξόδου (EES) της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Οι οδηγοί από την Αλβανία και το Κόσοβο δεν συμμετέχουν στις κινητοποιήσεις.
Οι ενώσεις μεταφορέων των τεσσάρων χωρών των Δυτικών Βαλκανίων ζητούν την εξαίρεση των επαγγελματιών οδηγών φορτηγών από τον κανονισμό που ορίζει μέγιστη παραμονή 90 ημερών ανά εξάμηνο στη ζώνη Σένγκεν. Υποστηρίζουν ότι οι οδηγοί αυτοί δεν πρέπει να εξισώνονται με τουρίστες, καθώς οι μετακινήσεις τους είναι αποκλειστικά επαγγελματικού χαρακτήρα.
Η πρόεδρος της MAKAMTRANS, Μπιλιάνα Μουτάτοφσκα, τόνισε ότι το βασικό αίτημα είναι η επίλυση του θέματος της καταγραφής της παραμονής των επαγγελματιών οδηγών στη ζώνη Σένγκεν, με βάση τον κανόνα των 90 ημερών ανά εξάμηνο. Προειδοποίησε δε ότι η εφαρμογή των νέων κανόνων μπορεί να επιφέρει σοβαρές επιπτώσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα, την οικονομία της χώρας, αλλά και συνολικά στην περιοχή των Δυτικών Βαλκανίων.
Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης της Βόρειας Μακεδονίας και υπουργός Μεταφορών, Αλεξάνταρ Νικόλοσκι, χαρακτήρισε το σύστημα EES ως σοβαρό οικονομικό πρόβλημα, εκτιμώντας ότι μπορεί να αναστείλει την εξαγωγική δραστηριότητα και να αυξήσει το κόστος μεταφορών, μειώνοντας την ανταγωνιστικότητα των εγχώριων επιχειρήσεων στην ευρωπαϊκή αγορά.
Αντιθέτως, ο εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για θέματα Εσωτερικών Υποθέσεων, Μάρκους Λεμέρτ, διευκρίνισε πρόσφατα ότι το Σύστημα Εισόδου/Εξόδου δεν εισάγει νέες απαιτήσεις για τη βραχεία διαμονή στη ζώνη Σένγκεν, αλλά στοχεύει στη βελτίωση της εφαρμογής των υφιστάμενων κανόνων και στην ανίχνευση παρατυπιών. Το όριο των 90 ημερών ανά εξάμηνο παραμένει αμετάβλητο, ενώ προβλέπεται ευελιξία για τους μεταφορείς, ιδίως για όσους διασχίζουν συχνά τα ίδια σύνορα.
Το νέο ηλεκτρονικό σύστημα της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EES), το οποίο καταγράφει την είσοδο και έξοδο υπηκόων τρίτων χωρών μέσω βιομετρικών στοιχείων, άρχισε να εφαρμόζεται σταδιακά από τις 12 Οκτωβρίου 2025, με πλήρη εφαρμογή από τις 10 Απριλίου 2026.