Νέες ευρωπαϊκές πολιτικές για μεταφορές και τουρισμό στο Νταβός
Ο Επίτροπος Απόστολος Τζιτζικώστας παρουσίασε τις στρατηγικές της ΕΕ για τη Γαλάζια Οικονομία, τη ναυτιλία, τα λιμάνια και τον τουρισμό, τονίζοντας την ανάγκη για ανταγωνιστικότητα και βιωσιμότητα.
Στο πλαίσιο του Παγκόσμιου Οικονομικού Φόρουμ στο Νταβός, ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας, παρουσίασε τις νέες ευρωπαϊκές πολιτικές που αφορούν την αυτοκινητοβιομηχανία, τις υποδομές, τις μεταφορές, τη βιομηχανία, τα λιμάνια, τις αεροπορικές και ναυτιλιακές μεταφορές, καθώς και τον τουρισμό. Κεντρικός πυλώνας αυτών των πολιτικών, όπως τόνισε ο κ. Τζιτζικώστας, είναι η προστασία του περιβάλλοντος και η βιωσιμότητα, σε συνδυασμό με την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας σε ένα διεθνές περιβάλλον που χαρακτηρίζεται από προκλήσεις.
Ο Επίτροπος ανακοίνωσε ότι εντός του επόμενου μήνα θα παρουσιαστούν δύο νέες ευρωπαϊκές στρατηγικές, μία για τη ναυτιλία και μία για τα λιμάνια. Αναφερόμενος στη Γαλάζια Οικονομία, υπογράμμισε τη σημασία της για την Ευρώπη, καθώς στηρίζει λιμάνια, ναυτιλία, τουρισμό, αλιεία και παράκτιες περιοχές, διατηρώντας παράλληλα σε κίνηση τις αλυσίδες εφοδιασμού. “Αν θέλουμε μια πιο ανταγωνιστική και ανθεκτική ΕΕ, πρέπει να ξεκινήσουμε από τις θάλασσές μας”, δήλωσε χαρακτηριστικά. Τόνισε επίσης ότι οι ευρωπαϊκές θαλάσσιες μεταφορές αποτελούν ζωτικό κομμάτι της οικονομίας, με προστιθέμενη αξία 62 δισεκατομμυρίων ευρώ και κύκλο εργασιών 228 δισεκατομμυρίων ευρώ στην ΕΕ. Το σύμφωνο της ΕΕ για τους ωκεανούς, όπως εξήγησε, αναδεικνύει τη σύνδεση της ωκεάνιας και γαλάζιας οικονομίας με την ανταγωνιστικότητα, την ασφάλεια και την ανθεκτικότητα, κάτι που οδηγεί στην επανασχεδίαση της πολιτικής μεταφορών ενόψει γεωπολιτικών κινδύνων, περιβαλλοντικών απειλών και εντονότερου ανταγωνισμού.
Όσον αφορά τις πιέσεις που δέχονται οι δημοφιλείς τουριστικοί προορισμοί, ο κ. Τζιτζικώστας επισήμανε ότι, αν και η τουριστική ανάπτυξη έχει ανακάμψει, παραμένει άνιση σε όλη την Ευρώπη. Οι διανυκτερεύσεις σε επίσημα καταλύματα ξεπέρασαν τα 3 δισεκατομμύρια το 2025, σημειώνοντας αύξηση 7% σε σχέση με το 2019. Ωστόσο, ενώ ορισμένοι προορισμοί επανέρχονται στα προ πανδημίας επίπεδα, άλλοι αντιμετωπίζουν υπερβολική συγκέντρωση επισκεπτών και πίεση. Αυτές οι ανισορροπίες, σύμφωνα με τον Επίτροπο, απειλούν τη μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητα του τουρισμού και την αποδοχή του από τις τοπικές κοινωνίες.
“Η Ευρώπη πρέπει να μεταβεί από ένα μοντέλο που επικεντρώνεται κυρίως στην προώθηση τουριστικών προορισμών, σε ένα μοντέλο που δίνει τη δυνατότητα στους προορισμούς να διαχειρίζονται ενεργά τον τουρισμό, προς όφελος τόσο των επισκεπτών όσο και των κατοίκων”, τόνισε ο κ. Τζιτζικώστας. Μία από τις βασικές προτεραιότητες της νέας στρατηγικής για τον τουρισμό, που θα παρουσιαστεί τον Απρίλιο, είναι η στήριξη και καθοδήγηση των προορισμών για την αντιμετώπιση μη ισορροπημένων τουριστικών ροών, με έμφαση στην κοινωνική βιωσιμότητα. Η ενιαία στρατηγική για τον τουρισμό της ΕΕ θα επενδύσει σε καινοτόμα εργαλεία, όπως το InvestEU, το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και το πρόγραμμα ‘Horizon Europe’, για την προώθηση της καινοτομίας και τη διατήρηση των θετικών οικονομικών ωφελειών για τις τοπικές κοινωνίες.
Στο περιθώριο του Φόρουμ, ο κ. Τζιτζικώστας είχε σειρά συναντήσεων με κυβερνητικά στελέχη, θεσμικούς φορείς και εκπροσώπους της διεθνούς επιχειρηματικής κοινότητας. Επίσης, παρακολούθησε την ομιλία του Αμερικανού Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ και συμμετείχε σε συζητήσεις για την ανάπτυξη του παγκόσμιου τουρισμού και το μέλλον των αεροδρομίων.