Οι εμβληματικοί οίκοι μόδας και η μαγεία της ιδιοκτησίας γιοτ

Για πολλούς από τους πλέον επιδραστικούς ανθρώπους στον χώρο της παγκόσμιας μόδας, η απόκτηση μιας έπαυλης στη Νότια Γαλλία ή ενός πολυτελούς διαμερίσματος στο Big Apple δεν αρκεί. Η απόλυτη ηρεμία και η ιδιωτικότητα, όπως λένε οι λάτρεις της θάλασσας, προσφέρεται μόνο από το υγρό στοιχείο.

Η Chanel, πρωτοπόρος σε πολλές πτυχές, δημιούργησε μια περίπλοκη σχέση με τον κόσμο των γιοτ. Παρότι αρχικά απέρριπτε τη ζωή πάνω σε ένα σκάφος, θεωρώντας την ανδροκρατούμενη και περιοριστική για την ανεξαρτησία της γυναίκας, εν τέλει έγινε αναπόσπαστο κομμάτι της κοινωνίας του yachting στη Ριβιέρα. Ένα δεκαετές ρομάντζο με τον Δούκα του Γουέστμινστερ, μεγάλο μέρος του οποίου εκτυλίχθηκε στο 86μετρο σκούνερ του, «Flying Cloud», την εισήγαγε σε έναν κόσμο ναυτικής γοητείας. Οι χαλαρές σιλουέτες, οι ναυτικές ρίγες και η παραθαλάσσια κομψότητα που τελειοποίησε αργότερα επηρεάστηκαν άμεσα από αυτή την εμπειρία. Τη δεκαετία του 1940, η Chanel αγόρασε το «Mathilde», ένα 37μετρο γιοτ με ατσάλινο κύτος, ολλανδικής κατασκευής, του οποίου οι αναλογίες και οι λεπτομέρειες αντανακλούσαν τη φιλοσοφία της ότι η πολυτέλεια πρέπει να συνδυάζεται με την άνεση. Αργότερα, μετονομασμένο σε «Nadine», το γιοτ της Chanel έζησε πολλές «δραματικές ζωές», περνώντας ακόμη και από τα χέρια του Jordan Belfort, του «Λύκου» της Wall Street.

Η «Creole», μια περίφημη σκούνα 65,3 μέτρων, συνδέει την καλή ζωή και τη Μόδα με την ιστορία της, έχοντας περάσει από τον μεγιστάνα Σταύρο Νιάρχο στην οικογένεια Gucci. Καθελκύστηκε το 1927 και είναι το μεγαλύτερο ξύλινο ιστιοπλοϊκό σκάφος στον κόσμο, αποτελώντας αναπόσπαστο κομμάτι του κλασικού κυκλώματος της Μεσογείου. Υπό τη διαχείριση των θυγατέρων του Maurizio Gucci, Allegra και Alessandra, που το αγόρασαν το 1983, η «Creole» υπέστη μια από τις πιο ευαίσθητες αναπαλαιώσεις. Σήμερα, διατηρείται ως ένα ζωντανό κομμάτι της ιστορίας του yachting, συμμετέχοντας σε εκδηλώσεις όπως το «Monaco Classic Week».

Ο Giorgio Armani, πέραν των σχεδιαστικών του επιτευγμάτων, άφησε το στίγμα του και στο σχεδιασμό θαλαμηγών. Το γιοτ του Οίκου «Codecasa», το «Maìn», μήκους 64,9 μέτρων, που παραδόθηκε το 2008, σχεδιάστηκε εξ ολοκλήρου από τον ίδιο. Ο Armani απέρριψε την επίδειξη, επιλέγοντας ένα σκούρο πράσινο εξωτερικό για να καμουφλάρει το σκάφος και σχεδίασε εσωτερικούς χώρους που έδιναν προτεραιότητα στην ηρεμία, την ιδιωτικότητα και τη λειτουργικότητα. Χτισμένο ως «προσωπικό καταφύγιο», το «Maìn» ενσάρκωσε την πεποίθηση του Ιταλού μόδιστρου ότι η αληθινή πολυτέλεια βρίσκεται στην άνεση και την αναλογία, με φυσικά υλικά, απαλούς τόνους και αρχιτεκτονική «συνέχεια». Το δεύτερο γιοτ του, το «Mariù», εδραίωσε την αυτοπεποίθησή του στο σχεδιασμό θαλαμηγών. Συνεργαζόμενος με την «Italian Sea Group», δημιούργησε επίσης σε περιορισμένη σειρά θαλαμηγούς, όπως το 72 μέτρων Admiral «No Rush».

Ο Roberto Cavalli, γνωστός για τα animal prints και την έντονη λάμψη, ήθελε το προσωπικό του σκάφος να αντανακλά τη χλιδή και να προκαλεί. Το «Aquila», αρχικά «RC», ένα Baglietto των 40,8 μέτρων, χρησίμευσε ως «πλωτό σαλόνι» κατά τη διάρκεια του Φεστιβάλ Κινηματογράφου των Καννών, φιλοξενώντας θρυλικά πάρτι. Νωρίτερα, είχε αφήσει το αποτύπωμά του στο Oceanfast «Thunder» των 49,8 μέτρων, μεταμορφώνοντας τους εσωτερικούς του χώρους. Το τελευταίο του γιοτ, το «Freedom» (2018), σηματοδότησε μια αλλαγή, εμπνευσμένο από τον χαρακτήρα του Batman, με κύρια χαρακτηριστικά την ταχύτητα, την ιδιωτικότητα και τον οικογενειακό χρόνο.

Ο Tommy Hilfiger χρησιμοποίησε το yachting ως τρόπο επέκτασης του «Οίκου» του. Η 62 μέτρων «Feadship Flag», που μετονομάστηκε σε «Fos» και πουλήθηκε στον Lawrence Stroll, σχεδιάστηκε για να καλύψει τις ανάγκες ενός μεσογειακού σπιτιού, διατηρώντας τη διαχρονική αισθητική του Αμερικανού σχεδιαστή. Το αρχικό της όνομα αντικατόπτριζε το εμβληματικό λογότυπο Hilfiger, συνδέοντας τον οίκο με την ιστιοπλοΐα και τη ζωή στη θάλασσα. Η ανακατασκευή της, υπό την ιδιοκτησία του Stroll, συνδυάζει κλασική και μοντέρνα πολυτέλεια, με επενδύσεις από μαόνι, ναυτικά μοτίβα και έργα σύγχρονης τέχνης.

Ο Stefano Gabbana ενσαρκώνει την υψηλή ραπτική, τη δημιουργικότητα και το ιταλικό ταμπεραμέντο με το 65μετρο Codecasa «Regina d’Italia». Σε στενή συνεργασία με το στούντιο «M2 Atelier», δημιουργήθηκε ένα σκάφος με παλέτα που περιλαμβάνει μπλε χρώμα, σκούρο ξύλο και βραζιλιάνικο μάρμαρο, με καθρέφτες και ελεγχόμενο φωτισμό.

Ο Valentino, λάτρης της θάλασσας, παρήγγειλε το 1988 το γιοτ Picchiotti «T.M. Blue One», μήκους 46,3 μέτρων, ονομασμένο προς τιμήν των γονιών του. Σχεδιασμένο από τον Gerhard Gilgenast (εξωτερικά) και τον Peter Marino (εσωτερικά), το γιοτ αντανακλούσε τη φιλοσοφία του Valentino για «ήσυχη» πολυτέλεια, πειθαρχημένη, αρμονική και άψογα λεπτομερή, φιλοξενώντας 10 άτομα με εννέα άτομα πλήρωμα.