Η νέα εποχή του ελληνικού σιδηροδρόμου: Υπογράφηκε η συμφωνία με τη Hellenic Train
Αναθεωρημένη σύμβαση με επενδύσεις 420 εκατ. ευρώ, 23 νέα τρένα και ρήτρα καταγγελίας φέρνει την αλλαγή.
Σε μια κρίσιμη στιγμή για τις μεταφορές στη χώρα, η Βουλή κυρώνει σήμερα, 15 Ιανουαρίου, την αναθεωρημένη σύμβαση μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της Hellenic Train. Το γεγονός σηματοδοτεί μια αποφασιστική αλλαγή πορείας για τον ελληνικό σιδηρόδρομο, μεταβαίνοντας από τις αόριστες δεσμεύσεις σε συγκεκριμένες, υπογεγραμμένες υποχρεώσεις, συνοδευόμενες από χρονοδιαγράμματα, μηχανισμούς ελέγχου και αυστηρές κυρώσεις.
Η νέα συμφωνία, την οποία υπέγραψε ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, «κλειδώνει» επενδύσεις συνολικού ύψους 420 εκατομμυρίων ευρώ. Από αυτό το ποσό, τα 308 εκατομμύρια ευρώ θα διατεθούν για την προμήθεια 23 ολοκαίνουργιων ηλεκτροκίνητων τρένων – την πρώτη αγορά νέων συρμών στη χώρα από το 2004. Επιπλέον, 112 εκατομμύρια ευρώ θα επενδυθούν σε υποδομές συντήρησης, αμαξοστάσια και σύγχρονα ψηφιακά συστήματα.
Για πρώτη φορά, η σύμβαση περιλαμβάνει μια ρητή ρήτρα καταγγελίας: εάν τα νέα τρένα δεν παραδοθούν και δεν τεθούν σε κυκλοφορία έως το 2027, το Ελληνικό Δημόσιο διατηρεί το δικαίωμα να λύσει τη συμφωνία. Παράλληλα, οι ποινές για καθυστερήσεις, ακινητοποιήσεις και πλημμελή συντήρηση αυστηροποιούνται, ενώ διπλασιάζονται οι αποζημιώσεις προς τους επιβάτες σε περιπτώσεις σοβαρής διαταραχής των δρομολογίων.
Μια κομβικής σημασίας αλλαγή αφορά στην ψηφιακή παρακολούθηση των δρομολογίων, μέσω ενός συστήματος γεωεντοπισμού. Αυτό αντικαθιστά το παλαιό, έγχαρτο και συχνά αδιαφανές σύστημα, ενισχύοντας τη λογοδοσία σε πραγματικό χρόνο.
Η σημερινή κύρωση στη Βουλή έρχεται ως επιστέγασμα της συμφωνίας που υπεγράφη τον Μάιο του 2025 μεταξύ της Ελληνικής Κυβέρνησης και της μητρικής εταιρείας της Hellenic Train, Ferrovie dello Stato, παρουσία των Πρωθυπουργών της Ελλάδας και της Ιταλίας. Το σύνολο των επενδύσεων θα καλυφθεί από την ιταλική πλευρά.
Με την άφιξη των νέων συρμών και την ολοκλήρωση των έργων στον κρίσιμο άξονα Αθήνα–Θεσσαλονίκη, ο στόχος είναι η μείωση του χρόνου ταξιδιού σε λιγότερο από 3,5 ώρες. Αυτό αναμένεται να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα του σιδηροδρόμου και να αποκαταστήσει σταδιακά την εμπιστοσύνη των πολιτών.
Η σημερινή ψήφιση δεν αφορά απλώς μια τυπική σύμβαση. Αφορά στην ουσιαστική μετάβαση του ελληνικού σιδηροδρόμου από τα λόγια στους κανόνες και από την ανοχή στη συνέπεια.