Κυκλοφοριακό χάος στην Αττική: Το ΠΑΣΟΚ ζητά απαντήσεις από την κυβέρνηση

Τη Δευτέρα 8 Δεκεμβρίου, η Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΠΑΣΟΚ θα συζητήσει στη Βουλή μια επίκαιρη επερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρίστο Δήμα, με θέμα “Καθημερινό μαρτύριο στους δρόμους της Αττικής από το κυκλοφοριακό χάος και την υποβάθμιση των ΜΜΜ, ενώ η κυβέρνηση παραμένει αδιάφορος θεατής”. Στη συζήτηση αναμένεται να παραστεί και να μιλήσει ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ, Νίκος Ανδρουλάκης.

Η Αθήνα έχει μετατραπεί σε μια πόλη όπου η καθημερινή ακινησία και οι συνθήκες βαρβαρότητας στους δρόμους έχουν γίνει ο κανόνας. Οι οδηγοί αναγκάζονται να κοιτούν με αγωνία το ρολόι, ακινητοποιημένοι σε δεκάδες κεντρικούς δρόμους της Αττικής, αντιμετωπίζοντας έντονα κυκλοφοριακά προβλήματα. Οι ώρες αιχμής διευρύνονται συνεχώς, με αποτέλεσμα το κυκλοφοριακό χάος να κυριαρχεί από νωρίς το πρωί μέχρι αργά το βράδυ. Αυτό έχει ως συνέπεια χαμένες ώρες, μείωση παραγωγικότητας και σοβαρή υποβάθμιση της ποιότητας ζωής.

Παρά τη συνεχή ταλαιπωρία των πολιτών, η κυβέρνηση εμφανίζεται ως αδιάφορος θεατής. Αντί να αναλάβει δράση για την επίλυση του προβλήματος, παραμένει απούσα από τα μείζονα ζητήματα που απασχολούν την καθημερινότητα των κατοίκων του Λεκανοπεδίου.

Σύμφωνα με στοιχεία, η κατάσταση επιδεινώνεται συνεχώς. Για τη διάσχιση μιας απόστασης μόλις 10 χιλιομέτρων στο κέντρο της Αθήνας απαιτείται σχεδόν μισή ώρα, ενώ ένας οδηγός το 2024 έχασε 111 ώρες στην κίνηση. Οι εκτιμήσεις είναι δυσοίωνες, προβλέποντας περαιτέρω επιδείνωση για το 2025 και το 2026, καθώς ο αριθμός των οχημάτων αυξάνεται ετησίως. Η μέση ταχύτητα στο κέντρο της πόλης δεν ξεπέρασε τα 22,5 χλμ/ώρα το 2022, ενώ όσοι οδηγούν σε ώρες αιχμής χάνουν επιπλέον 13-15 λεπτά ημερησίως. Η οικονομική ζημιά από την απώλεια ωρών στον δρόμο αγγίζει τα 200 εκατομμύρια ευρώ ετησίως.

Την ίδια στιγμή, το δημόσιο σύστημα μεταφορών απαξιώνεται πλήρως. Η υποστελέχωση σε οδηγούς και προσωπικό, η έλλειψη λογικής στο δίκτυο, οι καθυστερήσεις και ο απάνθρωπος συνωστισμός, σε συνδυασμό με τον απαρχαιωμένο στόλο λεωφορείων, καθιστούν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ) μια μη ελκυστική επιλογή.

Η άμεση και ρεαλιστική λύση θα ήταν η ενίσχυση των ΜΜΜ, ώστε να αποτελούν μια θελκτική επιλογή. Ωστόσο, η αναβάθμισή τους δεν έχει καν ξεκινήσει, πέραν επικοινωνιακών προσεγγίσεων. Το χρονικό διάστημα μεταξύ των δρομολογίων μεγαλώνει, μειώνοντας την εμπιστοσύνη των πολιτών.

Τα στοιχεία από τον ΟΑΣΑ είναι αποκαλυπτικά: το 2023 χάθηκαν 407.880 δρομολόγια λεωφορείων και τρόλεϊ, με το 78,7% να οφείλεται σε έλλειψη οδηγών. Το 2024, οι χαμένοι δρομολόγια ανήλθαν σε 504.769, με την έλλειψη οδηγών να παραμένει η κύρια αιτία. Ο αριθμός των διαθέσιμων οδηγών μειώνεται συνεχώς από το 2018, φτάνοντας τους 2.707 το 2024.

Αντίστοιχα προβλήματα παρατηρούνται και στα μέσα σταθερής τροχιάς. Στη Γραμμή 1 του Μετρό, βλάβες, αραιά δρομολόγια και απουσία κλιματισμού συνθέτουν μια δύσκολη καθημερινότητα, παρά την αύξηση της επιβατικής κίνησης. Αν και οι επιβιβάσεις αυξήθηκαν σε Μετρό, Τραμ και Ηλεκτρικό, τα εκτελεσθέντα δρομολόγια μειώνονται σταθερά.

Σε απάντηση σε προηγούμενες ερωτήσεις, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει μεταβιβάσει στοιχεία του ΟΑΣΑ, χωρίς να διατυπώνει δική του πρόταση αντιμετώπισης. Σε άλλες περιπτώσεις, έχει μεταφέρει τις ευθύνες στην Περιφέρεια και στους Δήμους, επικαλούμενο τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ).

Η Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΠΑΣΟΚ επαναλαμβάνει την ανάγκη για άμεση δράση, με μέτρα που θα συνδυάζουν βραχυπρόθεσμο, μεσοπρόθεσμο και μακροπρόθεσμο χαρακτήρα, με στόχο την αναδιάρθρωση του τρόπου μετακίνησης και του χωρικού σχεδιασμού. Η κυβέρνηση καλείται να αναλάβει την πολιτική ευθύνη για την αποτυχία της να αντιμετωπίσει το κυκλοφοριακό πρόβλημα, το οποίο επιδεινώνεται καθημερινά, υπονομεύοντας τη ζωή των πολιτών, την οικονομία και την εικόνα της πρωτεύουσας.