Σιδηροδρομική τραγωδία στην Ισπανία: Σπασμένη γραμμή πριν το δυστύχημα
Νέα στοιχεία αποκαλύπτουν πως η ζημιά στη γραμμή δεν είχε εντοπιστεί, οδηγώντας σε τραγικό εκτροχιασμό με 46 νεκρούς.
Στη νότια Ισπανία, τον Ιανουάριο, μια σιδηροδρομική τραγωδία με 46 νεκρούς συγκλόνισε την Ευρώπη. Επιβατικό τρένο υψηλής ταχύτητας εκτροχιάστηκε και συγκρούστηκε μετωπικά με άλλο τρένο στην Αδαμούθ της Ανδαλουσίας, μια από τις πιο πολύνεκρες σιδηροδρομικές τραγωδίες των τελευταίων δεκαετιών. Οι γραμμές όπου κινείτο το μοιραίο τρένο, σύμφωνα με νέες πληροφορίες που επικαλείται ο ισπανικός τύπος, είχαν υποστεί ζημιά την προηγούμενη ημέρα του δυστυχήματος, χωρίς όμως αυτή να εντοπιστεί.
Η τραγωδία συνέβη όταν ένα τρένο της ιδιωτικής εταιρείας Iryo, με προορισμό τη Μαδρίτη, εκτροχιάστηκε, πέρασε στην αντίθετη κυκλοφορία και συγκρούστηκε σφοδρά με τρένο της κρατικής εταιρείας Renfe που ταξίδευε αντίστροφα.
Μια προκαταρκτική έκθεση της Επιτροπής Έρευνας Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (CIAF), που δημοσιοποιήθηκε τον Ιανουάριο, είχε ήδη υποδείξει ότι η σιδηροδρομική γραμμή έφερε ρωγμή πριν από τον εκτροχιασμό. Πιο πρόσφατα, νέα στοιχεία από την Πολιτοφυλακή, που υπέβαλαν έκθεση σε δικαστήριο που διερευνά το ατύχημα, αποκαλύπτουν ότι στις 17 Ιανουαρίου, στις 21:46, καταγράφηκε διακοπή ρεύματος.
Αν και σημειώθηκε «μια διακύμανση τάσης που σχετίζεται με σπάσιμο», το σύστημα σηματοδότησης δεν ενεργοποίησε αυτόματα κάποια ειδοποίηση. Η Πολιτοφυλακή τονίζει ότι αυτή η διακύμανση τάσης, που παρατηρήθηκε από το βράδυ της 17ης Ιανουαρίου μέχρι την ώρα του δυστυχήματος, δεν είναι συνηθισμένη, ωστόσο η τεχνική δυνατότητα για ειδοποιήσεις σε τέτοιες περιπτώσεις χρήζει περαιτέρω διευκρινίσεων. Η έκθεση αποκλείει, πάντως, την πιθανότητα δολιοφθοράς, τρομοκρατίας ή αμέλειας του οδηγού. Η έρευνα της CIAF, η οποία αναμένεται να δώσει οριστικά συμπεράσματα, βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη.