Ισπανία: Νέες μειώσεις ταχύτητας στις γραμμές υψηλής ταχύτητας λόγω βλάβης στις ράγες
Ανησυχία στις σιδηροδρομικές αρχές μετά τον εντοπισμό ρωγμής σε κρίσιμο σημείο της γραμμής Μαδρίτης-Βαρκελώνης, ενώ οι έρευνες για το δυστύχημα στο Ανταμούθ συνεχίζονται.
Οι ισπανικές σιδηροδρομικές αρχές προχώρησαν σε προσωρινή μείωση του ορίου ταχύτητας σε τμήμα της γραμμής υψηλής ταχύτητας που συνδέει τη Μαδρίτη με τη Βαρκελώνη, μετά τον εντοπισμό βλάβης στις ράγες. Σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών, Όσκαρ Πουέντε, την Κυριακή το βράδυ εντοπίστηκε ρωγμή σε σημείο 110 χιλιόμετρα δυτικά της Βαρκελώνης.
Μέχρι νεωτέρας, το όριο ταχύτητας στο επηρεαζόμενο τμήμα της γραμμής θα είναι 80 χλμ/ώρα, ενώ τα τρένα υψηλής ταχύτητας συνήθως ταξιδεύουν με 300 χλμ/ώρα σε αυτή τη διαδρομή, μία από τις πιο πολυσύχναστες της Ισπανίας. Το υπουργείο Μεταφορών διαβεβαίωσε ότι το πρόβλημα δεν αποτελεί κίνδυνο για την κυκλοφορία των τρένων, τα οποία θα συνεχίσουν να λειτουργούν κανονικά.
Η εξέλιξη αυτή έρχεται ως η τελευταία και πιο δραστική από μια σειρά μειώσεων ταχύτητας στις γραμμές υψηλής ταχύτητας, μετά την τραγωδία στο Ανταμούθ που στοίχισε τη ζωή σε 45 ανθρώπους. Την προηγούμενη εβδομάδα, το όριο σε διάφορα σημεία της γραμμής Μαδρίτη-Βαρκελώνη είχε μειωθεί προσωρινά στα 230 χλμ/ώρα, μετά από αναφορές μηχανοδηγών για δονήσεις ή άλλα προβλήματα. Μετά από τεχνικούς ελέγχους, το όριο είχε επανέλθει στα 300 χλμ/ώρα. Επιπλέον, σε τμήματα της γραμμής Μαδρίτη-Βαλένθια, το όριο ταχύτητας είχε μειωθεί προσωρινά στα 160 χλμ/ώρα και 200 χλμ/ώρα.
Παράλληλα, οι έρευνες για την τραγωδία στο Ανταμούθ, όπου τα πίσω βαγόνια ενός τρένου εκτροχιάστηκαν και συγκρούστηκαν με συρμό που κινούνταν στην αντίθετη κατεύθυνση, συνεχίζονται. Οι αρχές εξετάζουν ένα τμήμα της γραμμής μήκους 40 εκατοστών που αποκολλήθηκε, πιθανότατα λίγο πριν το μοιραίο συμβάν. Το υπουργείο Μεταφορών είχε αρχικά αναφέρει ότι η γραμμή είχε ανακαινιστεί και πρόσφατα είχε υποβληθεί σε τεχνικούς ελέγχους. Ωστόσο, αποκαλύφθηκε ότι το ζημιωθέν τμήμα σιδηροτροχιάς, κατασκευής 2023, είχε συγκολληθεί σε παλαιότερο τμήμα, του 1989, και η σύνδεση μεταξύ τους φαίνεται να είναι το σημείο όπου επήλθε η βλάβη.