Σπασμένος σύνδεσμος στις ράγες: Η νέα εκδοχή για τον εκτροχιασμό τρένου στην Ισπανία
Ειδικοί εστιάζουν σε φθορά του σιδηροδρομικού συνδέσμου ως κύρια αιτία του δυστυχήματος που στοίχισε τη ζωή σε 39 ανθρώπους κοντά στην Κόρδοβα.
Οι ερευνητές που διερευνούν τα αίτια του εκτροχιασμού ενός τρένου υψηλής ταχύτητας στην Ισπανία την Κυριακή, δυστύχημα που προκάλεσε τον θάνατο τουλάχιστον 39 ανθρώπων, εστιάζουν σε μια σπασμένη σύνδεση στις ράγες. Σύμφωνα με πηγή που επικαλείται το Reuters και έχει ενημερωθεί για τα πρώτα ευρήματα, οι τεχνικοί εντόπισαν φθορά στον σύνδεσμο που ενώνει τα τμήματα της σιδηροτροχιάς στο σημείο του δυστυχήματος. Εκτιμάται ότι η βλάβη αυτή υπήρχε για αρκετό καιρό, δημιουργώντας ένα κενό ανάμεσα στις ράγες, το οποίο σταδιακά μεγάλωνε καθώς συνεχώς διέρχονταν συρμοί.
Ο εκτροχιασμός συνέβη κοντά στην πόλη Ανταμούθ, στην επαρχία της Κόρδοβας, περίπου 360 χιλιόμετρα νότια της Μαδρίτης. Τα εκτροχιασμένα βαγόνια συγκρούστηκαν με ένα διερχόμενο τρένο από την αντίθετη κατεύθυνση, με αποτέλεσμα και αυτό το τρένο να εκτροχιαστεί.
Η πηγή, η οποία ζήτησε να παραμείνει ανώνυμη, δήλωσε ότι οι τεχνικοί θεωρούν τον ελαττωματικό σύνδεσμο καθοριστικό στοιχείο για τον ακριβή προσδιορισμό των αιτιών του δυστυχήματος. Μια φωτογραφία που αποτυπώνει το κενό στη ράγα, η οποία δόθηκε στη δημοσιότητα από την Guardia Civil, έχει ήδη ενσωματωθεί στο αποδεικτικό υλικό, με το σημείο να έχει επισημανθεί και να εξετάζεται από πραγματογνώμονες.
Η Ισπανική Επιτροπή Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (CIAF) δεν απάντησε άμεσα σε αιτήματα για σχολιασμό. Ομοίως, δεν υπήρξε επίσημη αντίδραση από τον διαχειριστή σιδηροδρομικών υποδομών Adif ή το υπουργείο Μεταφορών της Ισπανίας, που εποπτεύει τη CIAF.
Ο πρόεδρος της Renfe, Alvaro Fernández Heredia, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό Cadena Ser, ανέφερε ότι είναι πρόωρο να εξαχθούν συμπεράσματα για τα αίτια, χαρακτηρίζοντας ωστόσο τις συνθήκες του δυστυχήματος «παράξενες» και προσθέτοντας ότι «το ανθρώπινο λάθος ουσιαστικά αποκλείεται».
Σύμφωνα με τις αρχικές εκτιμήσεις, τα πρώτα βαγόνια του τρένου της ιδιωτικής ισπανικής εταιρείας Iryo πέρασαν πάνω από το κενό στις ράγες χωρίς να εκτροχιαστούν. Ωστόσο, το όγδοο και τελευταίο βαγόνι βγήκε από την τροχιά, συμπαρασύροντας και τα δύο προπορευόμενα, γεγονός που οδήγησε στην τραγωδία.
Η Iryo είναι ιδιωτικός σιδηροδρομικός πάροχος, με βασικό μέτοχο τον ιταλικό κρατικό όμιλο σιδηροδρόμων Ferrovie dello Stato. Το τρένο που ενεπλάκη στο δυστύχημα είναι τύπου Frecciarossa 1000, το ίδιο μοντέλο που χρησιμοποιείται στο δίκτυο υψηλής ταχύτητας της Ιταλίας.
Σύμφωνα με πληροφορίες που μεταφέρθηκαν στο πρακτορείο Reuters, η κατασκευάστρια εταιρεία Hitachi Rail είχε πραγματοποιήσει τακτικό έλεγχο του συρμού στις 15 Ιανουαρίου, χωρίς να εντοπιστεί οποιαδήποτε ανωμαλία. Παράλληλα, ο υπουργός Μεταφορών της Ισπανίας, Όσκαρ Πουέντε, δήλωσε ότι το τρένο ήταν ηλικίας μικρότερης των τεσσάρων ετών και ότι η συγκεκριμένη σιδηροδρομική γραμμή είχε ανακαινιστεί πλήρως τον περασμένο Μάιο.
Στον τόπο του δυστυχήματος μετέβησαν τη Δευτέρα το πρωί ο πρωθυπουργός της Ισπανίας Πέδρο Σάντσεθ και ο υπουργός Μεταφορών. Ο Σάντσεθ ακύρωσε το προγραμματισμένο ταξίδι του στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ στο Νταβός της Ελβετίας, προκειμένου να παρακολουθήσει από κοντά τις εξελίξεις γύρω από την τραγωδία.