Η ΕΕ και η Mercosur ξεκινούν νέα εποχή ελεύθερου εμπορίου μετά από 25 χρόνια διαπραγματεύσεων
Συμφωνία ορόσημο που ανοίγει τον δρόμο για μια τεράστια ζώνη ελεύθερου εμπορίου, επηρεάζοντας 700 εκατομμύρια ανθρώπους σε Ευρώπη και Λατινική Αμερική.
Μετά από 25 χρόνια επίπονων διαπραγματεύσεων, τα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης έδωσαν το «πράσινο φως» για την ιστορική συμφωνία με τις χώρες της ζώνης Mercosur. Η εξέλιξη αυτή ανοίγει τον δρόμο για τη δημιουργία μιας εκτεταμένης ζώνης ελεύθερου εμπορίου, η οποία θα εκτείνεται σε δύο ηπείρους, καλύπτοντας πάνω από 700 εκατομμύρια ανθρώπους σε Ευρώπη και Λατινική Αμερική.
Η συμφωνία, η οποία αναμένεται να υπογραφεί στην Παραγουάη στις 17 Ιανουαρίου, προβλέπει την κατάργηση του μεγαλύτερου μέρους των δασμών στις ευρωπαϊκές εξαγωγές. Παράλληλα, οι Ευρωπαίοι καταναλωτές θα αποκτήσουν πρόσβαση σε προϊόντα όπως το βόειο κρέας από τις πεδιάδες της Αργεντινής, ενώ στη Βραζιλία οι εισαγωγικοί δασμοί στα γερμανικά αυτοκίνητα θα μειωθούν σημαντικά. Παρά τον πολιτικό θόρυβο και τις αντιδράσεις που τη συνόδευσαν, η καθαρά οικονομική της επίδραση εκτιμάται ότι θα είναι σχετικά περιορισμένη. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (Κομισιόν) προβλέπει ότι έως το 2040 η συμφωνία θα προσθέσει περίπου 77,6 δισεκατομμύρια ευρώ στην οικονομία της ΕΕ, ποσοστό που αντιστοιχεί μόλις στο 0,05% του ΑΕΠ.
Σύμφωνα με την ανάλυση του Politico, όπως συμβαίνει σε κάθε σημαντική συμφωνία, έτσι και σε αυτήν υπάρχουν διακριτοί κερδισμένοι και χαμένοι.
**Οι Κερδισμένοι:**
* **Τζόρτζια Μελόνι:** Η πρωθυπουργός της Ιταλίας, Τζόρτζια Μελόνι, κατάφερε να «διαβάσει» σωστά τους πολιτικούς συσχετισμούς. Απειλώντας αρχικά με στήριξη της γαλλικής αντίθεσης, εξασφάλισε στο παραπέντε παραχωρήσεις για τους Ιταλούς αγρότες. Σε αντάλλαγμα για την υποστήριξη της Ρώμης, η Ιταλία απέσπασε ρήτρες προστασίας της αγροτικής αγοράς και δεσμεύσεις για νέα χρηματοδότηση της γεωργίας από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, κάτι που η κυβέρνηση μπορεί να προβάλει ως επιτυχία στο εσωτερικό.
* **Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία:** Ο κλάδος του αυτοκινήτου στη Γερμανία αποκτά ευκολότερη πρόσβαση στις αγορές της Λατινικής Αμερικής. Οι υψηλοί δασμοί, που σήμερα ανέρχονται στο 35%, θα μειωθούν σταδιακά, αναμένεται να ενισχύσουν τις πωλήσεις και τα έσοδα μεγάλων ομίλων, όπως η Volkswagen και η BMW. Ωστόσο, η κατάργηση των εμπορικών φραγμών δεν θα είναι άμεση, κατόπιν αιτήματος της Βραζιλίας, η οποία διαθέτει δική της αυτοκινητοβιομηχανία. Ιδιαίτερη μεταχείριση θα έχουν τα ηλεκτρικά οχήματα, σε έναν τομέα όπου η Ευρώπη αντιμετωπίζει υστέρηση.
* **Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν:** Για την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η συμφωνία αποτελεί μια δύσκολη αλλά σημαντική νίκη, ενισχύοντας σε διεθνές επίπεδο τη θέση των Βρυξελλών σε μια εποχή που η Ένωση μοιάζει να υστερεί έναντι των ΗΠΑ και της Κίνας. Αφού αφιέρωσε πάνω από έναν χρόνο για να κατευνάσει τους σκεπτικιστές και να διαμορφώσει την απαιτούμενη ειδική πλειοψηφία, αναμένεται να υπογράψει τη συμφωνία εντός της εβδομάδας στην Παραγουάη. Ωστόσο, το τίμημα ήταν βαρύ: δέσμευση για 45 δισεκατομμύρια ευρώ σε αγροτικές επιδοτήσεις, ανατρέποντας προηγούμενα σχέδια περιορισμού της στήριξης στον αγροτικό τομέα.
* **Οι Ευρωπαίοι αγρότες:** Παρά τις έντονες αντιδράσεις, κυρίως σχετικά με τις χαμηλές τιμές διάθεσης των νοτιοαμερικανικών προϊόντων που θα μπορούσαν να οδηγήσουν τους Ευρωπαίους αγρότες σε εγκατάλειψη της γης τους, η πραγματικότητα παρουσιάζεται ελαφρώς διαφορετική. Η συμφωνία περιλαμβάνει αυστηρές ποσοστώσεις για προϊόντα όπως το βόειο κρέας και τα πουλερικά. Οι αγρότες της Λατινικής Αμερικής θα περιοριστούν στην εξαγωγή συγκεκριμένων μερών κοτόπουλου ανά Ευρωπαίο πολίτη ετησίως. Επιπλέον, προβλέπονται ειδικές προστασίες για ευρωπαϊκά προϊόντα ονομασίας προέλευσης, όπως η ιταλική παρμεζάνα ή το γαλλικό κρασί. Σε συνδυασμό με τις σημαντικές επιδοτήσεις (45 δισ. ευρώ που υποσχέθηκε η Φον ντερ Λάιεν), η εικόνα για τον αγροτικό κόσμο εμφανίζεται τελικά λιγότερο δυσοίωνη.