Πρόβλημα στο FIR Αθηνών: Η ασφάλεια πτήσεων δεν επηρεάστηκε, δηλώνει ο Υπουργός
Άμεση αποκατάσταση τεχνικού ζητήματος στις συχνότητες του FIR Αθηνών, καθησυχαστική η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.
Ένα τεχνικό ζήτημα που παρουσιάστηκε το πρωί της Τρίτης σε ορισμένες από τις συχνότητες που εξυπηρετούν το FIR Αθηνών, δεν επηρέασε την ασφάλεια των πτήσεων και έχει πλέον αποκατασταθεί. Αυτό επιβεβαίωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, σε σχετική δήλωσή του, σημειώνοντας ότι η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.) επιβεβαίωσε την άμεση επίλυση του προβλήματος.
Ο κ. Δήμας τόνισε ότι αμέσως μόλις εντοπίστηκε το πρόβλημα, ενεργοποιήθηκαν οι προβλεπόμενες διαδικασίες. Αυτές περιλάμβαναν τη διασφάλιση της ασφαλούς διεξαγωγής των πτήσεων σε συνεργασία με το EUROCONTROL, καθώς και την τεχνική αντιμετώπιση του θέματος.
Σύμφωνα με τη δήλωση του υπουργού, πραγματοποιήθηκε εξονυχιστικός έλεγχος των συστημάτων από ηλεκτρονικούς της ΥΠΑ σε όλες τις περιφερειακές μονάδες εκπομπής και λήψης. Επιπλέον, απογειώθηκε εκτάκτως ένα ειδικά εξοπλισμένο αεροσκάφος της ΥΠΑ, το οποίο, με τη συμμετοχή ηλεκτρονικών της Υπηρεσίας και ειδικού τεχνικού της ΕΕΤΤ, διενεργεί έλεγχο στο φάσμα των συχνοτήτων.
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, όπως υπογραμμίζεται, βρίσκεται σε συνεχή και άμεση συνεργασία με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς για την πλήρη διερεύνηση των αιτιών που οδήγησαν στο πρόβλημα. Διευκρινίζεται, παράλληλα, ότι το ζήτημα δεν επηρέασε τα συστήματα της Πολεμικής Αεροπορίας.
Ο Υπουργός επανέλαβε ότι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υλοποιεί ένα ολοκληρωμένο Σχέδιο Δράσης (Action Plan), με στόχο την αναβάθμιση και τον εκσυγχρονισμό των συστημάτων αεροναυτιλίας. Αυτό το σχέδιο εκπονείται σε στενή συνεννόηση με τους αρμόδιους ευρωπαϊκούς φορείς, όπως η DG MOVE, η EASA και το EUROCONTROL.
Το Σχέδιο, που αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το 2028, περιλαμβάνει 364 συγκεκριμένες δράσεις, οι οποίες κατανέμονται σε επτά βασικούς πυλώνες. Αυτοί οι πυλώνες αφορούν, μεταξύ άλλων, την ανάπτυξη υπηρεσιών Data Link, την αναβάθμιση του συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (TopSky ATC One), την εφαρμογή πλοήγησης βάσει απόδοσης (PBN), την ανάπτυξη ραντάρ Mode S, την εφαρμογή του Κανονισμού CP1 και γενικότερες βελτιώσεις στον Τομέα της Διαχείρισης Εναέριας Κυκλοφορίας. Ο Υπουργός κατέληξε τονίζοντας ότι η προσπάθεια αυτή βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη.