Φορείς Εφοδιαστικής Αλυσίδας Ζητούν Άμεσα Μέτρα για τα Καύσιμα

Οι βασικοί φορείς της εφοδιαστικής αλυσίδας και των οδικών μεταφορών απευθύνουν κοινή έκκληση προς την κυβέρνηση, ζητώντας τη λήψη άμεσων και στοχευμένων μέτρων αντιμετώπισης της εκρηκτικής αύξησης της τιμής των καυσίμων. Η δραματική άνοδος του κόστους καυσίμων έχει φέρει τον κλάδο σε οριακό σημείο, απειλώντας τη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων και την ομαλή λειτουργία της αγοράς.

Σε επιστολή τους προς τους αρμόδιους υπουργούς, οι φορείς επισημαίνουν ότι η μέση τιμή του diesel στην Ελλάδα αυξήθηκε από 1,45 €/λίτρο στις 20 Φεβρουαρίου 2026 σε 2,10 €/λίτρο στις 7 Απριλίου 2026, καταγράφοντας αύξηση 45%. Δεδομένου ότι το κόστος καυσίμου αποτελεί περίπου το 40% του συνολικού λειτουργικού κόστους των μεταφορικών επιχειρήσεων, και σε περιόδους αστάθειας μπορεί να φτάσει έως και το 50%, οι αυξήσεις αυτές δημιουργούν ασφυκτικές πιέσεις σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα, επηρεάζοντας αρνητικά την ανταγωνιστικότητα της οικονομίας. Οι φορείς χαρακτηρίζουν τα μέτρα που έχουν ανακοινωθεί ως ανεπαρκή και αναποτελεσματικά.

Οι υπογράφοντες, εκπροσωπώντας το σύνολο σχεδόν της εφοδιαστικής αλυσίδας και των οδικών εμπορευματικών μεταφορών, εκφράζουν την έντονη ανησυχία τους για τις δραματικές επιπτώσεις της ραγδαίας αύξησης των τιμών του πετρελαίου κίνησης. Ενώ η μέση τιμή του πετρελαίου κίνησης αυξήθηκε κατά περίπου 0,65€/λίτρο (+45%) κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, η υφιστάμενη επιδότηση ύψους 0,16 €/λίτρο (περίπου 0,19–0,20 €/λίτρο με ΦΠΑ) καλύπτει λιγότερο από το ένα τρίτο της αύξησης.

Επιπλέον, η επιδότηση εφαρμόζεται στα διυλιστήρια και στους πρατηριούχους, γεγονός που δεν διασφαλίζει την άμεση μετακύλισή της στους τελικούς επαγγελματίες χρήστες. Η οριζόντια εφαρμογή του μέτρου, χωρίς στόχευση στους επαγγελματίες με υψηλή κατανάλωση, μειώνει περαιτέρω την αποτελεσματικότητά του.

Παραδείγματα από άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Ισπανία με τον υποχρεωτικό μηχανισμό αυτόματης αναπροσαρμογής των ναύλων (fuel indexation) και η Γερμανία με το μοντέλο “floater diesel”, καταδεικνύουν την ανάγκη για πιο δομικές παρεμβάσεις. Στην Ισπανία, η μεταβολή της τιμής καυσίμου ενσωματώνεται αυτόματα στο μεταφορικό κόστος, ενώ στη Γερμανία, ο μηχανισμός “floater diesel” προστατεύει τους μεταφορείς από τις διακυμάνσεις των τιμών.

Οι φορείς ζητούν την άμεση εξέταση και υιοθέτηση ουσιαστικών μέτρων, όπως:
* Μείωση ή επιστροφή του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ).
* Θεσμοθέτηση μηχανισμού αυτόματης αναπροσαρμογής ναύλων (fuel indexation, ή floater diesel).
* Εξέταση πρόσθετων στοχευμένων μέτρων στήριξης, συμβατών με το ευρωπαϊκό πλαίσιο κρατικών ενισχύσεων.

Η προτεινόμενη παρέμβαση δεν αναιρεί τη λειτουργία της ελεύθερης αγοράς, αλλά στοχεύει στη διασφάλιση της βιωσιμότητας της εφοδιαστικής αλυσίδας σε περιόδους έντονης μεταβλητότητας. Η αδράνεια εγκυμονεί κίνδυνο σοβαρών διαταραχών στη λειτουργία της αγοράς, με επιπτώσεις στην επάρκεια των αγαθών και στην οικονομική δραστηριότητα. Οι φορείς ζητούν την άμεση λήψη ενισχυτικών μέτρων και εκφράζουν την ετοιμότητά τους για συνάντηση με την πολιτική ηγεσία.