Ενημέρωση με ένα κλικ

Πολεοδομικές Ρυθμίσεις: Η Δικαιοσύνη Πριν από την Τελική Απόφαση

Η κρίση για τα πολεοδομικά μπόνους του Νέου Οικοδομικού Κανονισμού φέρνει σε αδιέξοδο εργοτάξια και κατασκευαστές, με την τύχη των αδειών να κρίνεται στα δικαστήρια.

Σε μια κρίσιμη καμπή, η λειτουργία ενός εργοταξίου στα νότια προάστια της Αθήνας έχει ανασταλεί, εν αναμονή μιας απόφασης που θα κρίνει το μέλλον των εργασιών: θα συνεχιστούν ή θα παγώσουν μέχρι την έκδοση δικαστικής απόφασης; Ταυτόχρονα, σε αίθουσα δημοτικού συμβουλίου, τίθεται το αντίστροφο ερώτημα, σχετικά με τη διατήρηση επιπλέον ορόφων που έχουν κριθεί αντισυνταγματικοί. Το ζήτημα, αν και κοινό, αντιμετωπίζεται με εκ διαμέτρου αντίθετες προσεγγίσεις. Η σύγκρουση για τα πολεοδομικά μπόνους του Νέου Οικοδομικού Κανονισμού (ΝΟΚ) έχει εξελιχθεί σε μετωπική μάχη μεταξύ της Αυτοδιοίκησης, του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ) και του κατασκευαστικού κλάδου, με τη Δικαιοσύνη να κατέχει τον τελικό λόγο.

Η αφετηρία αυτής της διαμάχης εντοπίζεται στις αποφάσεις της Ολομέλειας του Συμβουλίου της Επικρατείας (ΣτΕ), οι οποίες έθεσαν περιορισμούς σε βασικά κίνητρα, κρίνοντας ότι τα μπόνους δόμησης δεν μπορούν να χορηγηθούν οριζόντια χωρίς προηγούμενο πολεοδομικό σχεδιασμό. Αυτά τα κίνητρα, που επέτρεπαν προσαυξήσεις ύψους και ειδικές ρυθμίσεις για επιπλέον τετραγωνικά μέτρα, είχαν χρησιμοποιηθεί εκτενώς στο παρελθόν. Όταν το ανώτατο δικαστήριο έκρινε ότι οι εν λόγω διατάξεις παρεκκλίνουν από τα συνταγματικά όρια, δημιουργήθηκε ένας κύκλος αβεβαιότητας για άδειες που είχαν ήδη εκδοθεί, ορισμένες εκ των οποίων βρίσκονταν σε προχωρημένο στάδιο υλοποίησης.

**Το Προεδρικό Διάταγμα ως δίχτυ ασφαλείας**

Αντιμέτωπη με αυτό το αδιέξοδο, η κυβέρνηση προχώρησε στην έκδοση του Προεδρικού Διατάγματος 95/2025, σε συνδυασμό με τον νόμο 5197/2025, με στόχο τη δημιουργία ενός δικτύου ασφαλείας για τις ήδη ενεργοποιημένες άδειες. Κεντρικό στοιχείο αυτής της ρύθμισης αποτέλεσε το εργαλείο του περιβαλλοντικού ισοδύναμου. Αυτό δίνει τη δυνατότητα διατήρησης πρόσθετων τετραγωνικών μέτρων, υπό την προϋπόθεση καταβολής οικονομικής εισφοράς, η οποία κατευθύνεται σε περιβαλλοντικές παρεμβάσεις σε τοπικό επίπεδο. Η φιλοσοφία πίσω από αυτό το μέτρο είναι αντισταθμιστική: μια πολεοδομική επιβάρυνση επιχειρείται να εξισορροπηθεί μέσω οικονομικού ανταλλάγματος, παρόμοια με ό,τι είχε προβλέψει ο νομοθέτης για τα μεγάλα αυθαίρετα, αν και αυτό δεν εφαρμόστηκε ποτέ.

Σε αυτές τις περιπτώσεις, ιδιοκτήτες και κατασκευαστές μπορούν να αξιοποιήσουν τον μηχανισμό του περιβαλλοντικού ισοδύναμου που προβλέπει το διάταγμα. Έτσι, μπορούν να συνεχίσουν τις εργασίες και να διατηρήσουν τα πρόσθετα τετραγωνικά μέτρα που είχαν εγκριθεί βάσει των ευεργετημάτων του ΝΟΚ, καταβάλλοντας οικονομική εισφορά. Το ποσό αυτό ανέρχεται στο 8% της αξίας της επιπλέον δόμησης και μπορεί να φτάσει έως και το 15% σε περιπτώσεις που έχει ζητηθεί ένταξη σε χρηματοδοτικά εργαλεία.

Με υπουργική απόφαση καθορίστηκε ο οδικός χάρτης αυτής της διαδικασίας. Λόγω του αυξημένου ενδιαφέροντος, η προθεσμία για την υποβολή αιτήσεων ένταξης παρατάθηκε έως τις 13 Μαρτίου (από 22 Φεβρουαρίου), μετά από σχετική αίτηση.

**Αντιδράσεις και κριτική**

Από την πλευρά της αγοράς, η εν λόγω ρύθμιση παρουσιάζεται ως πρακτική λύση σε ένα πρόβλημα που προέκυψε εκ των υστέρων. Στελέχη κατασκευαστικών εταιρειών επισημαίνουν: «Εμείς εφαρμόσαμε τις διατάξεις του νόμου, ο οποίος κρίθηκε αντισυνταγματικός και βρεθήκαμε με τις άδειες ακυρωμένες, ενώ την ίδια στιγμή άλλοι που αντιμετώπιζαν τα ίδια προβλήματα με εμάς, επειδή είχαν ξεκινήσει να χτίζουν έως τις 11 Δεκεμβρίου του 2024, λαμβάνουν συγχωροχάρτι».

Ωστόσο, οι επικριτές της ρύθμισης την αντιμετωπίζουν ως έναν μηχανισμό που επιχειρεί να διασώσει οικοδομικές άδειες οι οποίες αμφισβητούνται νομικά. Ένα από τα κύρια επιχειρήματα είναι ότι το περιβαλλοντικό ισοδύναμο, όπως προβλέπεται από τον νόμο, λειτουργεί ως μέσο τακτοποίησης αυθαιρέτων που ανεγέρθηκαν μετά την «κόκκινη γραμμή» της 28ης Ιουλίου 2011, ημερομηνία που ορίζεται ως το αποδεκτό όριο από το θεσμικό πλαίσιο. Αυτό θεωρείται ότι αντιβαίνει στις αρχές ενός συνεκτικού και ορθολογικού πολεοδομικού σχεδιασμού.

**Οι Δήμοι και οι προσφυγές**

Δήμοι της Αττικής, όπως η Κηφισιά, ο Άλιμος, η Φιλοθέη-Ψυχικό, η Βάρη-Βούλα-Βουλιαγμένη και το Μαρούσι, έχουν προσφύγει εκ νέου στο ΣτΕ, ζητώντας την ακύρωση του διατάγματος. Η δίκη τους είναι προγραμματισμένη να διεξαχθεί την προσεχή Παρασκευή 6 Μαρτίου, εκτός εάν υπάρξει αναβολή. Υποστηρίζουν ότι η διοίκηση δεν μπορεί να επαναφέρει, έστω και έμμεσα, άδειες που έχουν κριθεί μη νόμιμες ή βρίσκονται υπό δικαστική κρίση.

Εναντίον του νόμου έχουν στραφεί επίσης με κοινή προσφυγή η Ελληνική Εταιρεία Περιβάλλοντος και Πολιτισμού (ΕΛΛΕΤ), η Monumenta, δύο τοπικά σωματεία (Φιλοπρόοδος Σύλλογος Πολιτείας Αττικής και Εξωραϊστικός Σύλλογος Αλωνίων και Παραδοσιακού Κέντρου Κηφισιάς), καθώς και επτά κάτοικοι της Κηφισιάς. Το βασικό τους επιχείρημα είναι ότι ο πολεοδομικός σχεδιασμός πρέπει να παραμένει συνεκτικός και να λαμβάνει υπόψη τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά κάθε περιοχής. Τονίζουν ότι η καταβολή χρηματικού ποσού δεν αναιρεί την πραγματική επιβάρυνση που προκαλεί ένα υψηλότερο κτίριο ή ένας αυξημένος συντελεστής δόμησης.

**Στάση αναμονής και αντίκτυπος στην αγορά**

Η αναστάτωση που έχει προκληθεί στην υλοποίηση των οικοδομικών αδειών επηρεάζει άμεσα τις επιχειρήσεις του κλάδου. Κατασκευαστικές εταιρείες, μεγάλες και μικρές, που διαχειρίζονται σημαντικό χαρτοφυλάκιο έργων, έχουν ταχθεί υπέρ του νόμου, καταθέτοντας παρέμβαση στο ΣτΕ μαζί με το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ). Ορισμένες εταιρείες έχουν ήδη ακυρωμένες άδειες, άλλες εκκρεμούν δικαστικά, ενώ οι νέες επενδύσεις αξιολογούνται με αυξημένη προσοχή.

Το κρίσιμο ερώτημα που τίθεται είναι εάν το ΣτΕ μπορεί να ακυρώσει συνολικά το Προεδρικό Διάταγμα. Νομικοί αναγνωρίζουν ότι, θεωρητικά, αυτό το ενδεχόμενο υπάρχει, τονίζοντας ότι μια τέτοια δυσμενής εξέλιξη θα βύθιζε την κτηματαγορά σε πλήρες βραχυκύκλωμα, προκαλώντας σοβαρές συνέπειες και ένα τεράστιο κενό στους κανόνες δόμησης, στις κατασκευές και τις επενδύσεις. Ωστόσο, η επικρατούσα εκτίμηση στην αγορά είναι ότι μια πλήρης ανατροπή δεν θεωρείται πιθανή, ειδικά εφόσον το διάταγμα έχει ήδη ελεγχθεί από το ανώτατο δικαστήριο και επιδιώκει τη συμμόρφωση με τη νομολογία, καλύπτοντας ένα υπαρκτό μεταβατικό κενό.

Μέχρι στιγμής, έχει εκδοθεί γνωμοδοτικού χαρακτήρα κρίση από τρεις δικαστές του ΣτΕ (όχι τελική απόφαση), οι οποίοι δεν διαπίστωσαν προφανή αντισυνταγματικότητα. Ωστόσο, αυτό δεν προδικάζει την τελική κρίση της Ολομέλειας, σύμφωνα με νομικές πηγές. Μια απορριπτική απόφαση από το ΣτΕ θα έκλεινε οριστικά την υπόθεση του ΝΟΚ.

**Η ευρωπαϊκή διάσταση**

Νομικοί κύκλοι επισημαίνουν ότι, παρά τη θεσμική του πρόβλεψη, το περιβαλλοντικό ισοδύναμο δεν έχει ακόμη εφαρμοστεί στην πράξη. Εκκρεμεί η έκδοση των απαραίτητων υπουργικών αποφάσεων (για παράβολα κ.ά.), ενώ η ενεργοποίησή του απαιτεί και πρωτοβουλίες από την Τοπική Αυτοδιοίκηση. Οι περισσότεροι δήμοι, ωστόσο, τηρούν στάση αναμονής μέχρι να ξεκαθαρίσει το δικαστικό τοπίο.

Έτσι, το εργαλείο που σχεδιάστηκε ως λύση για ένα πολεοδομικό ζήτημα, το οποίο έχει «παγώσει» την κτηματαγορά για μήνες, παραμένει, προς το παρόν, θεωρητικό.

Η υπόθεση, ωστόσο, δεν περιορίζεται στην ελληνική έννομη τάξη. Έλληνες κατασκευαστές έχουν προσφύγει στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Δικαιωμάτων του Ανθρώπου (ΕΔΔΑ), επικαλούμενοι ζητήματα προστασίας της περιουσίας και ασφάλειας δικαίου. Η προσφυγή έχει ξεπεράσει το πρώτο στάδιο παραδεκτού και αναμένεται ο προσδιορισμός δικασίμου. Παρότι αυτή η εξέλιξη δεν προδικάζει την τελική απόφαση, προσδίδει στη διαμάχη ευρύτερη θεσμική βαρύτητα. Όλα τα βλέμματα είναι πλέον στραμμένα στην επικείμενη απόφαση του ΣτΕ. Από αυτή θα εξαρτηθεί αν το Προεδρικό Διάταγμα θα παραμείνει σε ισχύ ως μεταβατικός μηχανισμός εξισορρόπησης ή αν θα ανοίξει ένας νέος κύκλος αναθεωρήσεων και αβεβαιότητας.

Get real time updates directly on you device, subscribe now.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει
WP2Social Auto Publish Powered By : XYZScripts.com