Σαρωτικές αλλαγές στα πρόστιμα για τη μετακίνηση χωρίς εισιτήριο
Αύξηση των ποινών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη με στόχο τον περιορισμό της εισιτηριοδιαφυγής
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σχεδιάζει ριζικές αλλαγές στο καθεστώς των προστίμων για τη μετακίνηση χωρίς εισιτήριο στα μέσα μαζικής μεταφοράς, με παρεμβάσεις που αφορούν τόσο την Αθήνα όσο και τη Θεσσαλονίκη. Οι προτεινόμενες ρυθμίσεις, οι οποίες θα ενσωματωθούν σε επικείμενο νομοσχέδιο, αποσκοπούν στον περιορισμό της εισιτηριοδιαφυγής, ένα φαινόμενο που στερεί σημαντικούς πόρους από τους συγκοινωνιακούς οργανισμούς.
Σύμφωνα με πληροφορίες, το ύψος των προστίμων αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά σε σχέση με το ισχύον πλαίσιο. Συγκεκριμένα, το πρόστιμο για μετακίνηση χωρίς κανονικό εισιτήριο προβλέπεται να διαμορφωθεί στα 100 ευρώ, από 72 ευρώ σήμερα. Για τη χρήση μειωμένου εισιτηρίου χωρίς να πληρούνται οι προϋποθέσεις, το ποσό εξετάζεται να ανέλθει στα 50 ευρώ, από 30 ευρώ που ισχύει σήμερα.
Παράλληλα, διατηρείται το κίνητρο της άμεσης συμμόρφωσης. Οι παραβάτες που θα εξοφλούν το πρόστιμο επί τόπου ή εντός δεκαημέρου από τη βεβαίωσή του θα συνεχίζουν να επωφελούνται από έκπτωση 50%, μειώνοντας έτσι το τελικό ποσό στο μισό. Αυτό σημαίνει ότι το ανώτατο πρόστιμο των 100 ευρώ μπορεί να περιοριστεί στα 50 ευρώ με γρήγορη πληρωμή.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η πρόταση για σύνδεση του προστίμου με την αγορά καρτών απεριορίστων διαδρομών. Το σενάριο προβλέπει πρόσθετη μείωση της χρηματικής κύρωσης για όσους, εντός συγκεκριμένης προθεσμίας, επιλέξουν να αποκτήσουν μηνιαία ή μακροχρόνια κάρτα, ενθαρρύνοντας έτσι τη συστηματική χρήση των μέσων μεταφοράς.
Η αυστηροποίηση των ποινών αποτελεί βασικό πυλώνα της νέας πολιτικής για τις αστικές συγκοινωνίες, με στόχο όχι μόνο την αύξηση των εσόδων από κόμιστρα, αλλά και την ενίσχυση της βιωσιμότητας των ΜΜΜ. Η εισιτηριοδιαφυγή θεωρείται χρόνιο πρόβλημα, που επηρεάζει άμεσα τη δυνατότητα αναβάθμισης των υπηρεσιών και την ποιότητα μετακίνησης για τους συνεπείς επιβάτες.
Αν και οι τελικές ρυθμίσεις βρίσκονται ακόμη υπό διαμόρφωση και θα προηγηθεί δημόσια διαβούλευση, η κατεύθυνση της πολιτείας είναι ξεκάθαρη: η παραβίαση των κανόνων μετακίνησης θα έχει πλέον σαφώς βαρύτερο οικονομικό αντίκτυπο, με στόχο ένα δικαιότερο και πιο αποτελεσματικό σύστημα αστικών συγκοινωνιών.